KnallertForum.dk

Ja til begge, hvis udstødningen er med 22 mm bespænding ved cylinderen. Den kan godt bruges, den dæmper nok farten med ~5 km/t. Men den passer jo på, de bedre potter er ikke lavet til Bravo og kræver lidt alternativ montage.

Vil skyde på max. 60 km/t med Athena og 70 km/t hvis alt er sat rigtig op.

Polini yder lidt mere, mest pga mere kubik. Athena motoren er dyrest, måske svær at argumentere for. Den har en helt ny 800-900 kroners krumtap monteret. Polini udgaven har en bearbejdet original krumtap, så den har jo været billigere at bygge. Tænker 2200 for Polini motor og 2500 for Athena motor. ...

Ja der er noget mere arbejde i at tune sådan en motor, end de fleste andre, pga konstruktionen med drejeventil i krumtappen. Malossi har et rigtig fint nyudviklet sæt med topstykke og 63 ccm. Der er også andre der er gode, Polini, DR, Athena. Jeg har en komplet motor med Polini 63 ccm og Athena 50 c...

For at komme op på den slags omdrejninger, skal du både have et tun cylinderkit og bearbejde motoren. Styretider på krumtappen skal udvides, eller man køber en færdig lavet tun krumtap. Indsugningsruden skal udvides til større karburator. 12/13 mm er fint. Evt lidt tilpasning på skyllekanalerne i bl...

Jeg tænker du skal satse på lille kobling 100 mm bagerst og en 8,5 gearing. Det er de mest sandsynlige data.

Prøv først med din 94 mm skive og tilpas omdrejninger så du lander på 38 km/t. Så kender du din max rpm og så skifter du til 100/105 mm og ser resultatet.

Ja det kan man beregne teoretisk. Jeg har lavet et regneark til det.
https://12v.dk/piaggio-vespa-moped-speed-calculator/

Sjus dig frem til din topfart med dine data fra knallerten. Skift så 94 mm bagerst ud med 100 og 105 mm og så hvor den lander.

Var det en bravo du havde? Der kan du få plads til en 105 mm skive. Det kører de tyske 25er nemlig med. Jmpbdele.dk har en 105 mm i blik, men den er udsolgt. De har dog en lækker 100 og 105 mm udgave i cnc alu. https://www.jmpbdele.dk/vespa-ciao-si/mechanical/pulleys-belts.html Husk lidt længere rem...

Kør med standard filter på din 10 mm karburator, alt andet giver mere larm, ellers ikke andet.

13 mm udgaven kører jeg med Malossi eller lign filter.

Kun med en stor ombygning til en elektronisk tænding eller anden motor der har option for 12V tænding med masser af strøm. Der findes en ombygget HPI til platin motoren (hvis det er den du har), som giver 12V 50W. Men den skal helst køres med en "helrund" krumtap, ellers får du masser af v...

Godt i fik nyt den dejlige køretur

GT tuning har testet det i en video en gang, jeg har forsøgt at finde den igen. Men det er ikke lykkedes.

Frit fra hukommelsen, så mener jeg at alkylat lavede under en halv hk mindre, på en motor med ca 10 hk.

Prøver lige at skrive til ham.

Hej,

Du skal "kortslutte" den tynde ledning der går fra motor til tændspole, til stel. Så du sætter en ledning på denne ledning, videre til en kontakt og så den anden ende af kontakten til et sted der har stelforbindelse. Så kan du både bruge denne til sluk og "tyverisikring".

7 eller 10 mm karburator?

Jeg anbefaler ikke Malossi filter til andet end tunede motorer med 13 mm karburator.

Det gør en verden til forskel, med sort cylinder!

På selve filteret står der enten IGM eller DGM. Hvis du har tre huller bagved filteret, så er det IGM. Altså udgaven med lidt huller, lavet til 7 og 10 mm. En del Bravo kom med 10 mm, ligesom Si modellen. Men typegodkendelsen nævner dog kun 7 mm, men jeg har bare set alt for mange urørte Bravoer med...

Den bliver sikkert sjov Elsker motor projekter med fremmede cylindre på.

Jeg tror faktisk at du kan bruge armen fra sættet med 3, så har du bare en tilovers. ASP der laver tunings koblinger, sælger den samme til 2 og 3 armede. Men den er nok overkill, medmindre du kører godt tunet. https://asp-puch.company.site/Spare-Clutcharm-for-Original-and-Aramid-Sport-Clutch-p452554...

Hejsa. Der er ikke så meget mere at hente, juster den ordentlig ind og så må du se om du er tilfreds. Hvad karburator model har du på, 7 eller 10 mm? Dyse 48 burde være for stor til begge, afhængig af dit luftfilter selvfølgelig. Ved du hvilken du har på? IGM eller DGM, evt tun model? Gearing skal d...

Tillykke med pladen Jens. Er der flere af dem på plader i dk, eller har du lavet den første?

Erik, jeg er misundelig, dejligt fund.

Flot knallert og dejligt at se, at nogen vedligeholder og plejer deres grej så godt over så lang tid