Hvor meget udvikler rust sig på en fs1 ?

[adax17]

Hey..

Jeg har fået min knallert samlet, og den kører rigtig godt.
Problemet er nu at jeg ikke er heltr tryg ved hvornår jeg "Må" kører.
Der er noger rust på udstødningen samt bag og forskærmen.

Hvor slemt er det for den at står ude i 4 timer med småregn, kører i småregn, kører i hårdregn ?
VIl gerne hører ALT hvad der er af råd osv

PÅ forhånd tak

[Kai]

Kommer nu nok an på hvilke dele den er samlet af.. den allerførste Fs1 jeg havde var der org skærme osv på, den blev brugt (og misbrugt) i al slags vejr, sne regn mudder osv, den holdte _længe_ inden der var begyndene rust på skærme osv. idag kan du knap nok hive et par Thansen skærme ud en times tid en overskyet dag, så er de rustrøde bagefter.

[nielsfup]

Hej Adax
Her er mit råd.
Det bedste er at undgå Thansen crome.
Når det er sagt så er det meget vigtigt at beskytte alle dele med rust beskyttelses olie (inde i skærmene, kæde skærmen og i stellet) og ved alle bolt samlinger. Det er typisk der rusten starter.
Ellers vil et godt råd være at tørre det hele af med en klud vædet i olie så der kommer en lille olie film på alle crom dele. Og tør cyklen af en gang om ugen hvis du køre i regn.
Det er også godt at få cykelen ind i varmen når du kommer hjem. Og tørre den af med en klud og WD-40

[Henrik Fs1]

Er ved og lave min vens Yamaha, og den er bleven undervogns behandlet i stellet og fået tektyl i skærme og andre steder da han skal bruge den på efterskole..

[Kim B S]

Hej adax17.
Det er som regel cromdelene som er værst til at ruste. Men det kommer også meget an på kvaliteten på delene, og om de på nogen måde er blevet rustbeskyttet. T Hansen crom holder jo som bekendt meget dårligt. Jeg har faktisk oplevet at et styr fra T Hansen, begyndte at ruste fordi jeg en enkelt gang, ikke nådte helt hjem inden der startede en regnbyge. 5 minutter i regnen var nok. Men heldigvis kan man købe væsentlig bedre cromdele andre steder, blandt andet selvfølgelig ved Benny her fra siden. Og hvis de er ordentlig rustbeskyttet, kan de sagtens holde sig pæne i rimelig lang tid. Men det er selvfølgelig altid en fordel, hvis man kan parkere et tørt sted.

Hilsen Kim.

[Kim B S]

Hej adax17.
Her er lige et link til en guide hvor der er skrevet om emnet.

viewtopic.php?f=23&t=2005&start=0&st=0& ... eskyttelse

Hilsen Kim.

[adax17]

Er rust farligt for knallerten, eller kun for øjet ??

[Henrik Fs1]

Ja, rust dræber, og har dræbt knallerter..

[adax17]

øv troede kun det var for synet.
Så udmiddelbart skal jeg sende den til en pulverlakør ?
Er virkelig i tvivl hvad jeg gør me det rust der er på en

[dexta]

Sandblæser den helt i bund, så skulle den være der, og sende til maler og derefter give stellet pava eller lign indvendigt !

[adax17]

Kan man sandblæse en udstædning ?
Og hvad kommer de 3 ting til at koste sammenlagt ?

[MaaQ]

Et stel der er sandblæst og pulverlakeret ruster ikke lige med det første. En sandblæsning koster ca 600 for stel + bagsvinger + diverse løsdele. En udstødning kan godt sandblæses, det er dog altid lidt træls at sandblæse krom. Dog kan udstødningen ikke males med normal lak, da den jo bliver frygteligt varm, men den kan eventuelt males med varmefast lak, hvis man ikke går så meget op i udsenet. Hvis den er original kan det godt betale sig at få den omforkromet. Det koster ca 400 kr. Hvis det bare er en 5,3hk kan det bedre betale sig at købe en ny og give den varmefast klarlak.

[adax17]

Men det er vel ikke nok at sandblæse stellet osv ?
Det skal vel også maleS ?
Og hvordan finder man ud af hvem der kan sådan ting ?

[MaaQ]

Tja, en omgang pulverlak er noget af det stærkeste du kan give stellet. Det koster omkring 250 kron for at få pulverlakeret stel + bagsving + diverse dele, men det holder også din levetid ud Hvor kommer du fra? I Randers har vi kohr sand der sandblæser for 450,- og ranlak der pulverlakerer for 250,-. Det bliver næsten lige så godt som autolak og det holder 100x bedre

Edit: Så lige du var fra kolding: kig her eller her - Der er et par firmaer der kan klare sandblæsning