den har fået helt ny lovlig cylinder, topstykke, stempel, ny membram, lovlig indsugningsplade og ny 10 mm karburator, ny tænding osv, Har haft den startet ved at løbe den i gang da kick ikke virker ordentligt, den køret lidt og så gik den ud og hvis man løber lidt mere med den kan man være heldig at den stater igen, men kun måske 
har prøvet alt med tænding, karburator, membraner, indsugningsplade, SÅ HJÆLP 
) fandt den første fejl og det var at noten til svinghjulet var knækket, så hjulet havde rykket sig. Ny kom på og jeg gav den lige en anden indsugnings plade, membraner og et nyt tændrør, justeret lidt på platiner og så var det ud og løbe.Godt du fandt den fejl - brug ikke Thassans not - den er blød som en l...Spacefox skrev:Takker for de gode råd
JUBIIII den sprang i gang og kørte sådan nogenlunde fint, men kunne høre at den skulle have en større dysse, det fik den men den dysse var lige lidt for stor, så i med den gamle igen. NU ER MASKINEN HELT DØD IGEN
startede i dag med at pille den lovlige indsugningsplade og lovlige karburator af og på med noget 16 mm JUBIIII den startede med det samme og kørte næsten helt godt, hjem igen og justere lidt og på med karburator skjoldet på med en hjelm og ud og køre lidt men efter lidt tid begyndte den at hakke og hoste lidt, hjem jeg kom og så gik den ud og er igen helt død. Der er gnist på, tændrøret bliver lidt vådt, prøvet forskellige tændrør, justeret på platiner, skiftet tændrørs hætte, har haft hele tændingen af og tjekke den. Hvis det ikke er fordi jeg har lidt grå hår, så ville jeg få det nu men der kommer vel liv i den på et tidspunkt 
Så slog det mig at det kunne være selve knikser kontakten der var slidt helt op, så jeg købte en ny fra Yamahafs1.dk i luksus kvalitet. Og jeg har ikke haft nogle problemer siden, den har bare kørt som en drøm. 
) Nu kan det godt være jeg spørger dumt,Christian M skrev:Hej.
Det er ikke så længe siden jeg har haft ligende problemer! Min opførte sig på fuldstændig samme måde, som du beskriver det!
Så jeg begyndte at tage de forskellige ting en efter en, så jeg kunne udelukke nogle ting.
Først og fremmest fik jeg renset min karburator med trykluft, og jeg tog nogle enkelte hår fra en stålbørste og prikkede ind igennem de huller der nu var. Og der viste det sig så at den næsten var stoppet til flere steder.
Efter det fik jeg sat karburatoren på og startet den op. Nu gik den så fantastisk i tomgang.... MEEN!!! Så skulle jeg lige køre en tur og det gik pisse godt i starten, men efter 300-400m så gik den ud og var helt død, så jeg måtte trække hjem. Da jeg kom hjem kunne jeg slet ikke sparke den igang, så jeg valgte lige at tjekke tændingen og justere den. BRUM BRUM så var der sku liv igen!!
men er.. knikser kontakten = platiner ??
JØPSDibii skrev:Nu kan det godt være jeg spørger dumt,Christian M skrev:Hej.
Det er ikke så længe siden jeg har haft ligende problemer! Min opførte sig på fuldstændig samme måde, som du beskriver det!
Så jeg begyndte at tage de forskellige ting en efter en, så jeg kunne udelukke nogle ting.
Først og fremmest fik jeg renset min karburator med trykluft, og jeg tog nogle enkelte hår fra en stålbørste og prikkede ind igennem de huller der nu var. Og der viste det sig så at den næsten var stoppet til flere steder.
Efter det fik jeg sat karburatoren på og startet den op. Nu gik den så fantastisk i tomgang.... MEEN!!! Så skulle jeg lige køre en tur og det gik pisse godt i starten, men efter 300-400m så gik den ud og var helt død, så jeg måtte trække hjem. Da jeg kom hjem kunne jeg slet ikke sparke den igang, så jeg valgte lige at tjekke tændingen og justere den. BRUM BRUM så var der sku liv igen!!
Tror lige jeg bestiller et sæt også. 
tog mig en smøg og en kop kaffe og brokkede mig over den elendige møg knallert. Så fandt jeg på at min Honda dax skulle sponsorer en tændspole, på med den og Yamahaen sprang i gang som gepard køre rigtig godt men kan godt finde på at lave nogle små hak i motorgangen når den køre, nok bare noget fin justering 
