KnallertForum.dk

så er der sket lidt igen. efter et års pause.har fundet en ekstra motor på loftet..tror det er en 77/78. 381-262984 .men den kommer på i første omgang..
har planslebet blok delene på en glas plade..med ventil slibe pasta....har skåret alle gevind op..og renset grundigt..da det hele er glas blæst..
skal på loftet igen mangler en masse dele..den var da hel for 2 år siden..
måske man skulle prøve den monster knast der kan tage 4 plader

Det er dejligt at se det går fremad med din 76er igen Pyt med at blokken er af nyere dato ! når der ikke er nr match på De fleste 76 blokke er snart godt smaderet Min er næsten lige til skrot kassen Mvh. Ole

så kom der en pakke fra jesper..en krumtap og kickstarter aksel...så nu er jeg klar til at samle en 78 motor..da der er flest dele til den...

nå så er der gået en masse tid igen...må hellere i gang igen..tror jeg har dele til en motor nu...så håber den bliver klar dette forår ..min rundsliber blev ikke helt god..så fik en erstatnings aksel til gearkassen...at slibe hærdede aksler er noget bøvs..uden rundsliber maskiner

den knast lars hvilken maskine kommer den fra ??????

mener at reservedels nummeret er 153..men skal nok tjekke det op

efter et års pause,,,,så er motoren ved at samles..er dog rendt i justerings problemer...
den split fjeder som retunere gearskift armen..styre på en esentrisk tap..hvor man kan justere /sentere gearpedalens hvilestilling..min er væk..kan den købes..(jeg har lige mont en gevind stang midlertideligt til test)
elller er der en som kan tegne en af,,,så jeg kan fremstille en...tappen til kick returfjederen mangler også..den er en mangenot tap som presses i blokken...
hvor kan den købes??

lige et ekstra spørgsmål..den tap som holder gearskifter fjederen..må tappen stikke op i hakket/frifangshullet i selve geararmen..eller skal den sidde under..det er noget med at bevægelsen af armen er lidt mindre når gevind tappen stikker ind i armen..det ser ud til den skifter fint..med den lidt kortere vandring...armen støder på gevindstangen..og hindre fuld bevægelighed

hej Lars

har dem begge 2,,, både exsentrik og tappen til fjederen,,,
send pb med adr. de koster gratis som tak for den hjælp jeg har fået af dig når jeg har skulle have noget lavet

mvh Johnny S

det er super duper..jeg har også et yamaha flag som benny gav til træffene..det skal op til dig...så kan du flage retsmæssigt til træf...sender det her efter weekenden..

Hej Lars,

Det ER meningen at "exentriken" skal gå op i udskæringen i gearpedalen... Det er "stopklodsen" for en for tung fod på gearpedalen!

Erik

ja det kan jeg se nu...problemet var at min 8 mm gevindstang..sjovt nok er 8 mm udvendig..den orginale esentrik er nok ca 6-7..så den kan nemt være der..og have fuld vandring i pedalen

strynboen skrev:efter et års pause,,,,så er motoren ved at samles..er dog rendt i justerings problemer...
den split fjeder som retunere gearskift armen..styre på en esentrisk tap..hvor man kan justere /sentere gearpedalens hvilestilling..min er væk..kan den købes..(jeg har lige mont en gevind stang midlertideligt til test)
elller er der en som kan tegne en af,,,så jeg kan fremstille en...tappen til kick returfjederen mangler også..den er en mangenot tap som presses i blokken...
hvor kan den købes??

lige et ekstra spørgsmål..den tap som holder gearskifter fjederen..må tappen stikke op i hakket/frifangshullet i selve geararmen..eller skal den sidde under..det er noget med at bevægelsen af armen er lidt mindre når gevind tappen stikker ind i armen..det ser ud til den skifter fint..med den lidt kortere vandring...armen støder på gevindstangen..og hindre fuld bevægelighed

Eeejj! hvå´r er deeh provoker´ne såån å seh´ såen en 4 pla´jet kååblin´! denj ku´ jæ´ da gådt bru´e da´!
mæææn! ka´denj væ´r der (Gærda)?
Det kunne være dejligt med type og res. nr. for primhjul og knast, er det alm FS1 trykplade, friktions plader og stål plader der er i den? passer den i koblings skjoldet og er det en FS1 glidebøsning, der bruges i den, det kunne være rart ikke at skulle "nøjes" med en speciel fremstillet 3 pladet FS1 kobling i mine tuningsprojekter.

gad vide om det er en RD60 kobling med tynde skiver i ?- en RD60 kobling har standard 3 skiver.
:
http://www.cmsnl.com/yamaha-rd60b-1973- ... sawbrS4q5o" onclick="window.open(this.href);return false;

Btw.: Yamaha´s part nr. er opbygget sådan her:
http://www.tangedal.no/XJ/PNumbers.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Vores FS1´er fex.:
http://www.cmsnl.com/yamaha-fs1-fizzy_model17033/" onclick="window.open(this.href);return false;
(prøv lige at se denne: Yamaha L5T
http://www.cmsnl.com/yamaha-l5t-1969197 ... ml#results" onclick="window.open(this.href);return false;
hvor den dog ligner vores knallert
)
og der er rigtigt mange dele fra tidligere og andre Yamaha MC/knallerter der går igen, fex. modellerne: GT80, RD60, YL1, YL2, JT1 og JT2

http://www.roadstarraider.com/docs/ypnaeg.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

alle dele er fs1...kun lige skålen og knasten er en anden


353-00-7 er reservedels nummeret både på skålen og knasten(knasten har ikke 7 tallet til slut)


har lige prøvesamlet med tykke stålpalder og standart slidplader..alså standart fs1..dele..det passer lige nøjaktigt....det hele er spørgsmålet om højden i koblingshuset


dt 50 1988 ligner også meget

Ja det er så en RD50 kobling i den store udgave - jeg har så netop lige bestilt så´en en svend - så får vi at se!
tak for oplysningerne
en skam at en RD50 gear kasse ikke kan være i en FS1er - der var nemlig lige en 5 trins gear kasse til salg

hej Lars

Dorte har sendt en lille brev pakke til dig ,,, så hvis alt går vel så skulle du kunne sætte de manglende tapper i i morgen ,,,, hvis posten ikke strejker og vejr og vind tillader det ,,,

hej johnny..det er super...har lige modtaget pakken fra benny..med pakninger/simmeringe/caliber reno dele..gaskæbel..osv..
skal have bestilt igen...får sgu aldrig det hele med første gang..gummi til tanken..og en masse andet glemt

har renoveret styrstop..tanken har lige nået at få 2 små mærker...så har svejst på,,,slebet og pletmalet...
renoveret min orginale 76 kobling,,stålskål med 6 nitter og løst kick hjul. den får" mod" til 3 plader.gemmer rd koblingen...er stadig usikker på om den kan monteres uden at modde koblings motorsiden...så dette gemmes til senere

har også haft hugpiben fremme...og lavet 22mm gummi brikker....heldivis fandt jeg min gummiplade..den var kommet med fra strynø...det er oliefast gummi

hvordan er det med primær og koblings aksel..er der låseblik på møtrikkerne..for så skal jeg også have købt dem..og nok nye møtrikker..det hele er monket

Øv! Jeg var måske lidt for hurtig- så? Hvilket mod tænker du vil være nødvendig og hvor?

Hej Lars.
Er det bare mig, der ikke kan få øje på hullerne midt i gummidæmperne i dit Primærhjul? eller har hullerne, som plejer at være der, ikke den store betydning?
Hilsen Kim.

Hej Lars
tæl lige tænderne på koblingsskål
RD/DT køre standart med 68/19, FS1 har 74/19
det vil jo ændre totaludvekslingen en smule

Arrrh! mere? så passer den jo slet ikke når der (måske) er færre tænder på koblings primær hjulet - men jeg undrer mig en del???
Jeg kan nu heller ikke tælle til "74" på den viste koblings skål ... og nu jeg ser efter (fandens osse!) tandhjulet på RD/DT koblingen kan man ej heller se for selve "koblings kurven" - ØV!