KnallertForum.dk

Hehe vi har da de samme terminator højtalere hængende i maskin værkstedet

Men skide godt arbejde

rigtig lækker maskine du har fået fat på der !

nu står jeg selv og er ved at købe en yamaha RD 125- dog den 2 cylindrede model

og jeg ville lige spørge om der er nogle ting jeg bør være ops på de modeller når jeg skal kigge på den ?

og ved du hvordan det generelt er med rust på indersiden af stellet ? altså inde i rørende ? ved du om de er rustbehandlede inde i fra frabrikken på en eller anden måde eller hvordan det er ?

har før haft en kina atv med rør stel med en masse rust inde stellet jeg ved selvfølgelig godt at kvaliteten på en yamaha er meget højre, men rusten har jo også haft mange flere år til at hærske derinde

mvh. Malthe

I dag fik jeg så galvaniseret dele til bagsvinger, gaffelbro og baghjul. Det betyder, at jeg i morgen får den samlet så meget, at den kan stå selv på centralfoden og baghjulet

Så blev typepladen også lige genmonteret med 2 nye popnitter

Så, nu kan den stå selv

Det er jo næsten en fabrik du har hjemme i kælderen Per, det ser sgu godt ud. Hvem der dog bare havde tiden til det

malte39 skrev:rigtig lækker maskine du har fået fat på der !

nu står jeg selv og er ved at købe en yamaha RD 125- dog den 2 cylindrede model

og jeg ville lige spørge om der er nogle ting jeg bør være ops på de modeller når jeg skal kigge på den ?

og ved du hvordan det generelt er med rust på indersiden af stellet ? altså inde i rørende ? ved du om de er rustbehandlede inde i fra frabrikken på en eller anden måde eller hvordan det er ?

har før haft en kina atv med rør stel med en masse rust inde stellet jeg ved selvfølgelig godt at kvaliteten på en yamaha er meget højre, men rusten har jo også haft mange flere år til at hærske derinde

mvh. Malthe

Hej Malthe.

Tak for de pæne ord. En RD 125 er en fed lille kværn, der mere er en racer end denne her. Mht. rust i stellet, så er det forbavsende sjældent, at jeg har mødt gennemtærede rør i de gamle japanske rørstel.

Mvh Per.

Nabo Jan skrev:Det er jo næsten en fabrik du har hjemme i kælderen Per, det ser sgu godt ud. Hvem der dog bare havde tiden til det

Hej Jan.

Ja, det griber om sig. Konen er heller ikke videre begejstret, da jeg har invaderet vores bryggers til galva-fabrik

Mvh Per.

okay super at vide, det er heller ikke ligefrem det de er kendt for. men man ved jo aldrig

held og lykke med projektet ser rigtig godt ud indtil vidre!

I nat, da Die Hard 2 var forbi og konen var gået i seng, gik jeg lige et smut i templet og lavede gaffelbenene færdige. De fik lige en gang polering og et sæt nye simmerringe, så den ikke sveder til sommer
Forhjulet blev også flået fra hinanden, så den nu snart kan komme på forhjul

I dag var der så tid til at få de sidste ting galvaniseret

hvordan galvvaser du selv

viewtopic.php?f=23&t=307&hilit=el+galvanisering" onclick="window.open(this.href);return false;

janlund77 skrev:hvordan galvvaser du selv

Hej janlund.

Jeg har købt et komplet galvaniserings-kit i England ved http://www.gaterosplating.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false;
Det virker perfekt.

Mvh Per.

per som altid det ser godt ud det du har gang i du kan få noget som linger lort til at skinde som guld på en nat

the eagle skrev:per som altid det ser godt ud det du har gang i du kan få noget som linger lort til at skinde som guld på en nat

Tusind tak Eddie.
Du kan jo kigge forbi en dag, hvis du har tid.
Jeg har friske sodavand på lager

Mvh Per.

I dag har jeg adskilt og renset de sidste og de sværeste dele, der skal galvaniseres.
Kickstarterarmen er desværre forkromet med pletvis gennemtæringer mange steder, så der prøver jeg mit nye Replica-crome set, som jeg også købte hos gateros, da videoen overbeviste mig.
Desværre må jeg endnu en gang sande, at der findes ingen genveje til et godt resultat. Man må ikke have travlt, og 5 minutter ekstra på forarbejdet er godt givet ud.

jamen per det gør jeg da lige . jeg har jo fri til den 7 vi ses

I dag fik jeg strikket forhjulet sammen med de originale nygalvaniserede eger - galvaniseret i eget tempel
Gaffelbenene var jo færdige og klar til montering, så da jeg efter en del polerings- og pudsearbejde også var tilfreds med den gamle forskærm, så kunne jeg få samlet hele forgaflen med forskærm og forhjul

Hornet duede ikke, men det kunne adskilles delvist. Efter lidt rengøringsarbejde og justering, så kom der sandelig også liv i det originale NIKKO horn - og jeg var endnu en gang en glad mand

Så fik jeg også galvaniseret bremsepedalen, kickstarterarmen og diverse smådele til bl.a. bremsestangen, men selve bremsestangen har jeg måttet opgive i første omgang, da jeg ikke har en plastikbakke, der er lang nok. Jeg køber nok en meter plast-tagrende og to endestykker. Så kan den oprindelige bremsearm også komme på

I nat fik jeg rengjort og poleret blinklygterne samt de forreste plus styret monteret.
Det næste og mest omfattende af resten af projektet, er rengøring, renovering og montering af motoren.
Jeg vælger dog at lade være med at skille den ad på midten, da den gik som en symaskine inden jeg startede på projektet.

Selv som gammel FS1-nørd må jeg erkende, at jeg er blevet småforelsket i denne fine lille encylindrede 2-takter. Den har alt det som man drømmer om på sin FS1. Store lækre ure - både omdrejningstæller og speedometer, et stort behageligt sæde, blinklys, skivebremse på forhjulet og sidst men ikke mindst - 125 ccm med 14 HK, der let smider den over de 110 km/t.

At man så også kan erhverve sig sådan en gennemoriginal maskine, hvor samtlige bolte og skruer kan genbruges efter en gang galva, er jo helt fantastisk, når man i så mange år har kæmpet med at sætte voldhærgede FS1´ere i stand. Når den til sommer kommer på plade, så vil jeg i detaljer beskrive køreegenskaberne, men jeg er allerede nu helt sikker på, at det vil blive min foretrukne turmaskine til småture i nærmiljøet