KnallertForum.dk

Søren skrev:Hej
Jeg har workshopmanuaken til FT1. Og det er ganske rigtigt: den har autolube.
Desuden er krumtaphuset anderledes. Som på de allerførste FS1`ere. Der er bl.a. ikke nogen skrue forrest til koblingssidedækslet, og udluftningen fra krumtaphuset er osse placeret andet steds. Den er opgivet til 4 HK.
///
jensmc

FT1éren er med drejeventil, autolube og 4 gear.
Det er en rigtig sjov lille maskine, jeg har selv en som jeg har haft siden jeg var en 5-6 år gammel.
Min har dog ikke autolube længere, gad vide om den skal være et lille projekt og sætte den i stand.
Den har en storesøster som hedder JT1 og er på 60ccm, de er meget populære i usa, så det er nogenlunde nemt at skaffe dele til dem.


Jeg vil gerne tro på at FS1éren på billedet har 5 gear, den har jo også oplagt udstødning, som jeg heller ikke mener var med på typegodkendelsen.´

Benny....er det denne konus som du mener på udstødningen??

Morten - Webmaster skrev:Prøv at læse på side 4 i typegodkendelsen http://yamahafs1.dk/download/Tum178-typegodkendelse.pdf

Der står "Ændringerne er indført fra og med motornr 401174" derfor må vi vel antage at 400*** er før 30.11 1972 som anførte dato i toppen af bilaget.