KnallertForum.dk

Hej alle.
Som nogle sikkert ved, da jeg annoncerede mit projekt i Grenå, står min hvide K1 nu for tur. Den kommer til at stå som DX 77 som stelnummeret og motornummeret siger, med sølvgrå 77 tank og org sideskjolde, præcis som da den forlod Yamaha land i 1977.
Indtil videre har jeg fornav, skive, fælg, hovedcylinder, bremseslange, forgaffelbro og en masse småting. Så mangler jeg kun en forgaffel, kaliber, skærm, væskelågsbeholder, greb+konsoller og lyskontakt.
Følg med i hvad der sker i renovering af delene, billederne kommer løbende
Mvh. Peter.

Vædskebeholder har jeg med til Gjern

Wups, den glemte jeg at få skrevet på. Den ligger i klorin for at blive hvid igen, og gevindene i cylinderen er blevet drejet op idag, ellers tak for tilbudet Totte

Klorin hjælper det

flexer skrev:Klorin hjælper det

yes, den bliver som ny....

Jeps det gør det. Som i kan se på billederne her
Aftenen gik med at få renoveret gevind og gøre delene op for hvad jeg mangler og har. Der er muligvis gaskonsol, koblingskonsol og lyskontakt på vej
Fandt også en Araya 1,40 fælg der har få rustpletter, ville være fin efter en gang ståluld og autosol så den kommer til at stå som bagfælget

Efter at have slebet og sandblæst tanken, hældte jeg 5 liter benzin på og fandt et lille hul. Det sad ved kronrøret, i svejsningen. Der var blevet slebet for hårdt ned i tanken så der var en lille revne. Nok til at den kan tætnes med noget glasfiberspartelmasse. Udover det blev forgaffelbroen sandblæst og slebet på båndpudseren. Den skal have rettet styrstopperne op og der skal svejses op. Jeg har af Jesper J købt speedometerdrev, gaskonsol og koblingskonsol. Så indtil videre går projektet stille og roligt fremad

Glem spartel til tætning !! Den lækker og opløser malingen indefra, det opdagede jeg på en maskine jeg købte med en ellers pænt malet tank. Jeg måtte strippe den og få den svejst, trykprøvet og malet om igen så jeg taler af erfaring.

Morten - Webmaster skrev:Glem spartel til tætning !! Den lækker og opløser malingen indefra, det opdagede jeg på en maskine jeg købte med en ellers pænt malet tank. Jeg måtte strippe den og få den svejst, trykprøvet og malet om igen så jeg taler af erfaring.

Så må jeg nok hellere smide 500 kroner og få den slagloddet

hejsa... jeg tror ikke det koster 500 kr - kunne du ikke gøre det selv med alm loddetin og en brænder ? det ville jeg da nok forsøge... det skal bare være rent der hvor du lodder, og husk at bruge fluzmiddel der hvor du skal lodde - det er det der gør at loddetinnen smelter fast på jernet...
husk at tømme tanken for dampe inden da, men det ved du jo godt...
hilsen olieklud

Og ellers kan tank-sealer supplere fint bag et lag glasfiberspartel. Benzinen kommer derved ikke i kontakt med spartelmassen.

Men ellers er det muligt med loddetin og en blæselampe. Området skal være rent og må ikke gløde, for så koger tinnen af/hæfter ikke.

Jeg må igang med den lille gasbrænder og en gang loddetin
Tankten er helt tør og renset indvendigt, tak for jeres tips

Så gik lidt af dagen med at male lidt smådele. Jeg havde købt speedometerdrev+ kabel af Jesper J og fik en koblingskonsol af Kim BS.
I Grenå fik jeg et sæt sideskjoldsskruer, originale, af Jonannes (Dewil) som havde været igennem en galvaniseringstromle og blevet noget ridset i plastikket. Men en tur under en sort spraydåse hjalp lidt på tingene

Hej alle. Jeg købte en DX-forskærm af Kim der havde lidt liggemærker og rustnister i kromen. Men efter en gang ståluld og autosol blev den nu rimeligt hæderlig
Den fik også monteret stænkklap og tectylbehandlet indvendigt for at forebygge rust.
Mvh Peter.

ser god ud skal mok blive super pæn er jeg sikker på hilsen tøffe

Ser godt ud

Mvh Ruben

Mange tak. Idag modtog jeg forgaffelben, kaliber og forfælg, købt af Per Hildebrandt. Glæder mig til at lukke kassen op og se delene

Det er dejligt at se dit prosjekt DX ! Det skal nok blive godt Peter Mvh. Ole

olebole skrev:Det er dejligt at se dit prosjekt DX ! Det skal nok blive godt Peter Mvh. Ole

Mange tak Ole

Så fik jeg malet bremsekaliberen jeg købte af Per. Den kunne skilles ad uden de store problemer, dog skulle jeg have en 5 mm skrue i enden af pindboltene, spænde den op i skruestikken og banke på kaliberen med en plastikhammer. En gang varme hjalp også på det. Udover det fik jeg poleret det højre gaffelben som var uden maling. Der skal begge gevind til skærmen/kaliberen og bremseslangen have en gevindbøsning. Det venstre begyndte jeg at fjerne maling på, for s*tan sådan noget hammerlak er svært af få af.
Lader billederne tale for sig selv
Mvh. Peter.