Hjælp til Yamaha 4 gear - problemer med gangkultur

[ahdk]

Hej Knallertforum,

Jeg har for nyligt købt en 1978 Yamaha FS-1 K.

Den kører ok, men har ikke kunnet holde tomgang. Til tider har den svært ved at tage gas og sågar kan man give den bundgas, hvor der intet sker, men når den endeligt tager ved, så kører den bare.

Her forleden kørte jeg så, og lagde mærke til at trækket blev dårligere og dårligere, den begyndte at lave sådan nogle knalde lyde fra karburatoren, og til sidst gik den ud.

Jeg kan godt løbe den igang og høre der sker noget, men den dør med det samme.

Den har 16mm studs og 5,3hk udstødning på.

Hvad tror I der kan være galt? Og endnu bedre, er der nogen fra Helsingør, der mod betaling, evt kan lave det for mig?

På forhånd tak,
-Alexander

[ahdk]

Har nu rodet lidt med den.

Købte ny:
membran
tændspole
tændrør
platiner
kondensator
topstykke
sodsæt


Startede med at pille topstykket af og teste tændrøret. Tændrøret var meget sort, men ikke olieret. Brugte en stålbørste og fik det pænt. gnisten var svag men blå. Skiftede tændrørshætten og klippede et lille stykke af tændkablet, dette hjalp meget. Løb den igang og den hold sig i gang i et lille minut, før motoren begyndte at slå tilbage.

Jeg er ved at nå toppen af min ekspertise, og tænkte på evt om nogen - mod betaling naturligvis, kan komme til Helsingør og hjælpe med at indstille og få den til at køre?

Tjekkede lige idag, der sidder 10mm mikuni på, 16mm studs og 5,3hk udst. Dysen er en 105, men thansen havde ikke flere dyser (Ved godt Thansen er døden, men jeg skal lige have den igang før jeg bruger mere på den ligenu)

Håber en af jer kan hjælpe, jeg er ret desperat

[kreidlerhansen]

Umiddelbart vil jeg tippe på, at membranen er utæt eller pakningen på indsugningspladen ikke holder helt tæt.
Højden på bolthovederne har noget at sige dér, nemlig, og læg dertil at uoriginale dele ikke behøver være specielt godt forarbejdet, så pakfladen på indsugningspladen kan være skæv eller/og ujævn.

At det hjalp for en stund med rens af tændrør osv., kan være et tilfælde, men det kan igså pege i retning af en defekt tændspole eller/og kondensator.


Mit første bud ville som sagt være bøvl omkring en utæt indsugning.
Næste bud noget tændingsrelateret
Sidste bud karburering = dysen kan være fejlangivet til en langt mindre størrelse, end den egenlig er.

Kun originale Mikuni eller dyser fra en anerkendt producent (f.eks. Polini, Malossi o.a.) er værd at satse på. No-name er stort set altid fejludmålt.

[Kim B S]

Hej Alexander.
Jeg kan se at det efterhånden er en gammel tråd, men hvordan går det med din Yamaha?
Jeg kan se at du skriver at dysen er størrelse 105. Den skal sikkert helt op på 120 eller 130. for at give nok til din opsætning. Min kører i hvert fald bedst med en 120er, med den opsætning.
Hilsen Kim.

[FS1originalen]

Jeg tror han har opgivet os Kim
Han har ikke været online siden august!

Erik

[strynboen]

ja mange får et chok..når de opdager at en simpel knallert...kræver mange weekenders arbejde bare for at starte..og måske halve år ,,,før de køre nogelunde


mon ikke vi har en tabs konto..på 50% eller mere...på begyndere som mister modet..efter at have købt en "renoveret" yamaha på dba....og kørt sur i det