KnallertForum.dk

Hvor er det skønt at se en ung Yamaha "freak" lægges krop og sjæl i et projekt, så det ikke bliver jappet igennem og ender med et T.Svansen vrag... Thumbs up herfra

Kai: Krumtapslejerne sad desværre ikke i blokken længere, så der må jeg være dig et svar skyldig

Claus:
Mange tak, det er en fornøjelse at få sådan et skulderklap engang imellem. Det er med til at give en lyst til at fortsætte! Så bestemt også thumps up til jer gamle der giver os unge medvind på cykelstierne

SigSauer skrev:Hvor er det skønt at se en ung Yamaha "freak" lægges krop og sjæl i et projekt, så det ikke bliver jappet igennem og ender med et T.Svansen vrag... Thumbs up herfra

Du har jo også lavet bøsninger ved aksel til dobbeltstøttefod og bagsvingerrør, model CUSTOM med smørenippel i, så det kommer mindst til at give 5 km/t mere på toppen

Idag blev et par originale Araya fælge med mærket i midten, en original bagskærm, et par ende dæksler ved luft filter kassen samt et par gammel model blink lys til bagenden afleveret ved M Lange galvano i Randers for at få taget kromen af.

Skidegodt, så kan man selv lave de værste skader først...

Jeps, og spare en god slat penge

Så blev motorophænget på stellet rettet op til noget der kan bruges, i stedet for at de sad og flagrede ud til alle sider. En god gang varme, noget vippen med en tang og lidt slibning med vinkelsliberen hjalp på det. Også en test med motor, en cylinder og udstødning for at være helt sikker. Nu skal bagsvingerrør svejses fast, nye bøsninger til akslen ved dobbeltstøttefoden/bremsepedalen, enden af udstødningsøret og 2 nye bagskærmsbeslag. Plus nogle klatter hist og her, hvor det halter lidt. Lige lidt billeder af dagens arbejde:

Må nok hellere komme med en update på projektet, her efter noget af weekenden er gået i værkstedet. Idag fik jeg svejset stellet og gjort det helt klar til sandblæsning og maling. Med et friskt udstødningsøre, nye bagskærmsbeslag, nye bøsninger ved dobbeltstøttefoden/bremsepedalen, hvor akselen er blevet skåret flad i hovedet og der er blevet svejset på stellet så akselen er fikseret. Udover det kom der også et nyt bagsvingerrør i. Lavede en god gang prøvemontering med div. inden det skal gøres rent og males. Bagskærmen er blevet afkromet men er desværre kommet til at se noget sølle ud. Der bliver en DEL slibetimer i den. Lige lidt billeder af weekends arbejde:

Flot arbejde !

Mange tak!

Gennemført arbejde

Hej Peter.
Dejligt at se den grundighed der hersker i dit projekt. Det bliver en meget flot lavet Yamaha med den standard.
Hilsen Kim.

Mange tak for alle roserne Jeg kunne også vælge at springe over hvor gærdet er lavest, men nu har jeg set så mange Yamahaer der er lavet med fusk og halve løsninger. Og det gider jeg simpelthen ikke.

Svejse Credit skal dog gå til min far

I aftes fik jeg startet på at samle motoren. Nye pindbolte er skruet i, selvfølgelig først affedtet og derefter fået Locktite gevindsikring. Derefter kom der bøsninger i til gearkassen, monteret med Locktite gevindsikring. Blokken blev derefter varmet godt op og krumtaps og gearkasselejer blev monteret en efter en. Det sidste jeg nåede var at få trukket krumtappen i, med krumtaps-værktøjet fra Benny, super dejligt værktøj at bruge! Afslutningsvis prøvesamlede jeg lige midterblokkene med krumtappen i, og synes det er ok. Krumtappen er en original renoveret, købt af Henrik F5B herinde fra. Det går da stille og roligt fremad

Det ser da godt ud Thorsen glæder mig til at se den færdig


Sent from my iPhone using Tapatalk

otto skrev:Det ser da godt ud Thorsen glæder mig til at se den færdig


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mange tak Otto
Ja, en gang i begyndelsen af det nye år får du nok afløst din spænding.

Thorsen skrev:

otto skrev:Det ser da godt ud Thorsen glæder mig til at se den færdig


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mange tak Otto
Ja, en gang i begyndelsen af det nye år får du nok afløst din spænding.

så må vi ud og køre en tur det kunne bare super hyggeligt der er jo ikke noget bedre end at køre på en 76er:-)


Sent from my iPhone using Tapatalk