KnallertForum.dk

http://www.sikkertrafik.dk skrev:(...). De nye regler gælder for dem, der fylder hhv. 16 og 18 år efter den 18. januar 2013.

Hvis man er fyldt 18 år inden 19. januar 2013, eller hvis man har taget knallertbevis efter de nuværende regler, er der ingen ændringer, og man må fortsat køre lille knallert som hidtil.

Så blev aben skidt 18. januar 1995, kan man lovligt springe på en lille knallert uden kørekort pr. 19/01/2013 men er man blot en dag yngre, skal man til teoriprøve?



Tilføjelse: Ovenstående citat er snuppet fra:

http://www.sikkertrafik.dk/Raad-og-vide ... -2013.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Nja, sådan læser jeg det nu ikke.
De nye regler gælder, efter min mening, KUN for de personer, der fylder 16 efter 19. januar. Altså en med fødselsdag 18. januar kører efter regler, som dig og mig. Vi kan ikke miste retten til at køre 30 knallert.

Jensmc skrev:Nja, sådan læser jeg det nu ikke.
De nye regler gælder, efter min mening, KUN for de personer, der fylder 16 efter 19. januar. Altså en med fødselsdag 18. januar kører efter regler, som dig og mig. Vi kan ikke miste retten til at køre 30 knallert.

Det var også min konklusion i andet indlæg.

Læg dertil en max overskridelse på 20% (6km/t) evt. +3kmt afhængigt af målemetoden, samt fartbøde fra 34km/t, hvis man bliver målt på gaden.

Har selv ringet og snakket med Nordsjællands Politi, og jeg fik forklaret at gearknallerter ikke må testes på rullefelt hvis man bliver stoppet og tjekket på offentlig vej. Jeg tænker at det måske er af praktiske grunde såsom gearskift. Jeg fik også at vide at den højeste "uofficielle" fartgrænse er 43km/t, men han ville ikke skrive det i en mail til mig, kun fortælle det over telefonen. Det kommer vel an på hvem det er man snakker med, inden for politiet.

Jan L

Hmmmm ! Er dette ik lidt en storm i et glas vand ? Lad os nu se hvornår der er en der får det første klip på en "lovlig" knallert og så lad is tage det derfra ?

Jeg er ikke i tvivl om at jeg "med en topfart på ca 65 til 70" får problemer med at undgå et klip, men jeg vil med glæde se frem til den første som rent faktisk kan bevise et "klip" på en lovlig fs1.... Jeg tror ikke på det før det er bevist.

Mht til PGO der kører for stærkt. Importøren C.REinhardt har testet alle deres scootere og de overholder ALLE sammen deres typegodkendelser....

Til Kim
Jeg ved at der er mange forhandlere der dyser scooterne om allerede inden de sælger dem, ellers går de nemlig så magert at de næsten ikke kan køre..... Det kunne jo være det der er sket ? Desuden er det føreren af køretøjet der er ansvarlig for at den ikke kører for stærkt ! Jeg har til eftersyn af de scootere vi sælger konstateret mange der kørte for hurtigt. Vi er begyndt at gøre kunderne opmærksom på det og spørge om vi skal lave dem lovlige. Dette sker typisk pga slidtage af remskiverne foran. Skiftes disse overholder de i de tilfælde jeg har set altid de angivne hastigheder.

Mvh Kristian

Til Kim

Hvis det var min søns knallert der lovligt efter 400 km kørte så stærkt ville jeg da lige tage en snak med din forhandler og forelægge ham problemet så er jeg da sikker på han løser det for dig ! Måske med en anelse bredere skive så de er sikre på dem ikke kører for stærkt

Fartbøderne starter ved 31 km/t for en 30'r og 46 km/t for en 45'r når det gælder lasermåling. Og den er jo så på 1.000 kr. Kommer man over 38 km/t på en 30'er ved en lasermåling, så er vi oppe i 1500-2.000 kr., efter hvad jeg har læst mig til. Ved rullefeltet, er grænsen henholdsvis 43 km/t for 30'ere og 64 km/t for 45'r.

Mine Big's kører lige pt, henholdsvis 38 og 35 km/t pinlig lovlige, idet jeg fik afprøvet rullefeltet sidste år og fik en bøde på 1500 kr, for at køre 53,2 km/t på den ene Big.

Hvis man giver folk en bøde for at køre f.eks 35-40 km/t på en typegodkendt knallert uden konstruktive ændringer så skulle man have en endefuld i sin bare og sendes i søen.

Helt enig, Web.
Det kan da ikke være ejerens problem, hvis knallerten er lovlig.
Desuden er disse knallertregler ikke særlig godt offentliggjorte. Så hvordan skal man kunne rette sig efter nogle "Tys-tys"-regler?
Men det er jo ikke første gang, at skiftende regeringer laver uforståelige tiltag.

Hvis knallerten er udstyret med speedometer, er det næppe et problem at holde sig til 30km/t.

At grænsen på 30km/t så er latterligt lav, er en anden snak...
At 30km/t kræver et dedikeret kørekort uanset førerens alder, er endnu mere latterligt...
At cyklister kun skal overholde de generelle hastighedsgrænser er (for mig) dermed uforståeligt! Men det ville selvfølgelig være hårdt for Tour de France-aspiranterne!


De tyske (og andre landes) modeller giver ligefrem mening; 25-/50-/80-inddeling med respektive kørekort. Og jaja, jeg benytter ofte den reference!

Alternativet er frie hastighedsgrænser for knallerter med veteranstatus og førere over 21 med BMI under 30 af hensyn til bremselængden!

Kreidlerhansen*

Ved godt at de nye regler er meget misvisende, men man skal kun ha' det nye knallertkørekort, hvis man er 16-18 år, efter den 19 Jan 2013. Vi andre der er oppe i årene, skal ikke. .

Hvis man så vælger at tage traktorkørerkort, må man pludseligt køre med 18 meter langt vogntog, med en totalvægt på 48 tons, og med samme hastighed som på knallert...
Så kan det godt være at de siger det er farten der slår ihjel når man kører galt, men det gør 48 tons med 30 km/t også.

mati0921 skrev:Hvis man så vælger at tage traktorkørerkort, må man pludseligt køre med 18 meter langt vogntog, med en totalvægt på 48 tons, og med samme hastighed som på knallert...
Så kan det godt være at de siger det er farten der slår ihjel når man kører galt, men det gør 48 tons med 30 km/t også.

Ja, det er jo lidt mærkeligt. Og hvis man får traktorkortet nu, kan man ikke bruge det til at køre på en 30'er knallert. Det kan man til gengæld hvis man (som jeg), har taget det før D. 19. Jan. (fik det i 1996 )

Jeg var en af de sidste der fik knallertbevis med på traktorkørekortet.