Standard opsætning køre dårligt!

[dalgaard]

Enig Knud man skal ikke køre uden sidedækslet på, men for en kort prøvetur for at fejlfinde sker der ikke det mindste

[Christian M]

Da jeg går og venter på mit dæk..

Er jeg gået i krig med at få motoren til at gå godt..

Jeg syntes satme den opføre sig underligt..

Jeg tog plumpen ud i dag, og dysede op til 120, men fik hurtigt skiftet tilbage til 110, og sænket nålen, da den gik sindsygt fed.. Det skulle ikke undre mig hvis den gik bedre med 100 dyse, hvis de findes

Nogen der ved hvad dette kan skyldes?? Som skrevet i starten af tråden er min opsætning helt lovlig bortset fra 3 skyls og at jeg har taget plumben..

[FS1originalen]

Min første tanke er stoppet udstødning!!!

Enten i selve lyddæmperen, eller også (og mere sandsynligt) i udstødningsporten i cylinderen.

Erik

[Christian M]

Nogen tips til hvordan man kan rengøre udstødningsporten i cylinderen?

[FS1originalen]

Ja da!

Af med cylinderen, og så i gang med en rundfil i porten...
Du er færdig når du kan se blankt metal rundt i kanten af hullet helt inde ved cylindervæggen. Og er den ikke voldsomt sodet til, så fil porten lidt større OPAD (altså den side der er mod toppen af cylinderen) - bare en halv til en hel millimeter gør underværker

Erik

[Christian M]

Det vil jeg prøve imorgen Tak for svaret!

Jeg skal nok smide nogle billeder op af resultat

Men hvis den er gal med selve udstødningen eller fløjten hvad gør jeg så?

[Kim B S]

Hej Cristian.
Fløjten sidder fast med en skruge bagerst i udstødningen. Den skruer du ud, så kan du trække fløjten ud af bagenden af udstødningen, med en fladtang. Og så skal du bare skrabe alt soden af. Når fløjten er ude kan du også rense inde i udstødningen. Og der inde er der en skildevæg med et hul i midten. Rens også det hul i gennem, jeg har før oplevet at det hul har været halvveret i størrelse på grund af sod. Det plejer jeg at gøre med en lang jernstang eller lignende. God arbejdstlyst
Hilsen Kim.

[Christian M]

Så har jeg renset og slebet i dag i et par timer.. Men uden den store effekt.. Den reagere voldsomt godt på luftskruen nu, men det er vidst det eneste der har ændret sig..

Jeg er kommet frem til at der er noget galt med karburatoren, fordi det er som om den hele tiden løber lidt over... Men der kommer ikke ud af bunden, men i stedet af det lille hul ved siden af luft skruen?? Hvad kan det skyldes, jeg har prøvet at rense over 3 gange nu men uden held..

[Yamaha FS1 50SS]

Hvilken karburator har du på original eller uoriginal ??? mon ikke din svømmer er forkort i forhold til nåleventilen,,, og måske har din svømmer en tendens til at "hænge" lidt i de vulker som er i svømmerhuset,,, specielt ved mokuni karburatoren,,,, der er svømmer og bund ikke helt godt,,,, mokuni har en høj svømmer samt en lang nåleventil,,, et eller andet sted er der nogen billeder af de forskellige svømmere her på forum,,, mikuni har normalt kort kort svømmer og kort nåleventilprøv at leg lidt med det,,,

[12V]

Blæs nåleventilen godt igennem fra begge sider.
Sæt et stykke slange på den og test om den lukket helt tæt når du trykker ventilen forsigtigt op mens du puster i slangen.
Test om svømmeren flyder i en kop vand, prøv og hold den under overfladen et stykke tid, der må ikke komme vand ind i den.
Slib graterne på svømmeren og "vulkerne" med noget fint sandpapir, korn 800 f.eks.

Forskellen på nåleventilen kan du se i NielsFups karburatorguide.

[Christian M]

Jeg opgav min gamle karburator, og anskaffede mig en helt original 381 karburator.. Den er nu monteret med 110 dyse og lovlig hele vejen igennem.. Bortset fra 3 skyls f5b..

Men mit problem er at jeg ikke kan få den til at starte nu.. Er det fordi den får forlidt benzin nu eller hvad?

mvh
Christian