KnallertForum.dk

Hej Eksperter

Vi har købt en fs1-4gear fra 1978.

Den er utæt ved driv akslen...Vi har skiftet simmering men olien kommer ud langs akslen.

Kan det ordnes uden at skille motoren ad?

Mvh
Steen

Det er ret almindeligt på en FS1 motor. Cowboy-tricket er at man inden montering af flangen, smører den indvendigt med et fint lag flydende pakning så der pakkes tæt mellem aksel og flange da de jo roterer sammen når det hele er spændt sammen. Aksel og flange skal naturligvis være rengjorte inden montering med flydende pakning, det giver næsten sig selv. Brug flydende pakning der ikke bliver hårdt, så er det nemlig nemt at nulre af igen næste gang man er derinde.

Dewil skrev:... inden montering af flangen, smører den indvendigt med et fint lag flydende pakning...

Flangen...? Er det afstandstykket bag tandhjulet du kalder flangen?

Jeps, det hedder den i reservedelskataloget..

hej et meget bedere triks er at undersænke bøsningen lidt imod lejet og lag en tynd oring mellem bøsningen og lejet det er super godt

Nå ja....det kan jeg da godt se...

Takker for de gode råd...Vi klarede det med flydende pakning og en ekstra skive.

har et lille tip,når du evt renovere din motor,så få fat i en aksel der vil give modstand når den trækkes på plads i leje,en slidt aksel der bare kan trykkes i med en finger eller dumpes i er tybisk slidt og ville med sikkerhed lægge olie mellem flagge og aksel,så det gælder om at udligne afstanden mellem leje og aksel,evt bruge en flagge der har de rigtige mål,igen netop den flagge fra hansen er ujævn med krater og ville ødelægge simmering,så det eneste der fungere er en flagge fra yamahafs1.dk