KnallertForum.dk

Jeg er godt nok i tvivl om den sidder rigtigt.

Er der nogen kloge "Yamaha-nørder" der kan fortælle mig om det billedet viser er korrekt indstilling af ventilen.

Stemplet er i top i viste opstilling.

nielskoch skrev:Jeg er godt nok i tvivl om den sidder rigtigt.

Er der nogen kloge "Yamaha-nørder" der kan fortælle mig om det billedet viser er korrekt indstilling af ventilen.

Stemplet er i top i viste opstilling.

Jeg brugte beskrivelsen i Haynes da jeg samlede motoren på min "Gade-tøs" aka Mandarin Fræseren se min signatur

Hej Niels
svaret har du på side 79 i denne
viewforum.php?f=55" onclick="window.open(this.href);return false;
herfra ser det rigtigt ud

Du har bestået...

Tak for svarerne

Så prøver vi igen..

Hvordan så cylinder og stempel ud? det lød jo ikke for godt i weekenden...

Er den skive der altid har siddet iden?
eller er det den jeg har lavet?

cylinder skal have en honing , stempel i skralderen
Skiven er den der sad der, altså en 260, hmm

Lettere Hvordan virker det der drejeventil noget egentlig?
Min Trabant er så vidt jeg har læst mig til med drejeventil, men suzukien er ikke.

Her er en video, ikke den bedste, men den viser hvordan drejeventilen suser forbi indsugningshullet. Udskæringen styrer hvor længe porten står åben ind til krumtapshuset. På en FS1 sidder den på siden som du kan se i indlæggets start, den sidder fast på krumtappen og følger dens rotation.

" onclick="window.open(this.href);return false;

Der er kun én fejl...

Indsugningsvarigheden er under 190 grader!

Takker
På trabanten tror jeg også den sidder i siden, da studsen til kabu går direkte på krumtaphuset.