KnallertForum.dk

Hej, jeg er igang med et yamaha RD 125 twin projekt, og i anledningen af dette har jeg skiftet tap og plejestangs lejer osv. og samlet det hele med Locktite 574. Det som bla. bliver benyttet i nils fubs motorrenoverings guide, ( det er orange og pisse dyrt vis det får nogle klokker til at ringe ) Jeg har læst mig frem til at det har en laaaang tørre / hærdnings tid.. på nogle dage.. nu er det så 5 dage siden jeg samlede motoren og det er stadig ca. som da det kom ud af tuben... hvilket gør mig lidt urolig for om det nogen sinde ville størkne? Da jeg smed blokkende sammen var den højre del ca. 110 - 130 grader varm... jeg ved ikke om dette kan have " ødelagt " pakningens evne til at størkne? selvom det er lavet til at håndtere tempratuere over 150 grader? Er der nogle der har haft ligene problemer eller noget i den stil?

link til data blad - http://www.google.dk/url?sa=t&rct=j&q=& ... 8239,d.bGE" onclick="window.open(this.href);return false;

hilsen Malthe, tak på forhånd!

Den flydne parkning du omtaler,hærder kun mellem blokkenens parkflader,den hærder ikke i det fri,som bla silikonemasse,den ligger en hærdning mellem blok som et tyndt lag masse der kan skrabes af

arhh.... smart! er det fordi den skal bruge noget kemi i metallet til at hærde?

så det er derfor det hærdere hurtigere på stål end på alu? :i

lagde også lige mærke til at de det ER størknet nede i de 4 ca. 2,5 cm dybe huller der er mellem midter blokkende, der er jo alu omkring det, det er måske derfor?

og tak for svaret!

Hærder når du lukker for "luften" til det


Morten - Webmaster

det famne smart! i de 4 huller der er det øverste ikke hærdet, men 5 mm nede er det ( prikkede i det med noget ståltråd )

kan ikke svare på om varmen på blok ved samling har fjernet parkningen,har kun brugt den ved samling af kolde blokke

okay tror at det går

Den er lidt special den parkning,og lugter af hårfarve

hårfarve ??? hvordan lugter det ???

jeg kender godt det orange stads - engang jeg skulle lave akkuthjælp på en gæstesejlers impellervandpumpe som var brændt af brugte jeg sådanne pakmasse, pumpen sad meget utilgængeligt og var varm pga. motoren var varm, men inden jeg nåede at spænde dækslet til således at pakmassen blev presset ud, havde det stivnet så meget at det var umuligt... jeg måtte derfor havde dækslet af igen og skrabe rent før jeg påny genmonterede med en anden pakmasse som ikke var så hurtig... jeg lurede over så hurtigt det netop hærdede i lige denne situation, jeg syntes det var unormalt - pumpen er lavet af messing og var som sagt varm... normalt bruger man en papirpakning, men i denne situation var pakmassen løsningen, jeg husker ikke hvorfor, måske havde jeg ingen eller overfladen var ridset så det var nødvendigt for at få den tæt

når jeg samler knallertmotorer med pæne plane pakflader bruger jeg som oftest harepiks, det er også meget langsomt hærdende - man kan en måned efter skrabe overskydende pakmasse af med en negl lige så let, men det bliver alså tæt aligevel - lugten kan jeg ikke beskrive, men det lugter ikke spiseligt

hilsen olieklud

en fordel ved disse flange tætnings masser...udover at de hærder ved tryk(og luftmangel)..er at de vaskes væk inden i motoren..blandes op med olien..og ikke danner propper i oliekanalerne...man bør dog skifte olie og filter(, i teorien) efter første tur,,hvis man har svinet u nødigt meget med det indvendig i blokken..det har jeg dog aldrig gjort

Okay Spændene koncept alligevel