KnallertForum.dk

Hej.

Hvad kan i anbefale af udstødning til denne opsætning.

16mm karb
16mm indsug
43mm cylinder
14:43 tands

Der sidder pt en replica af en original, som jeg fik fra Holland, men jeg synes det virker som om den hæmmer motoren. Den tager egentlig fint gassen og accelererer både op af bakke og ligeud, men når den når 50-55 bliver den træt og kan ikke komme op i omdrejninger. Opsætningen burde jo nemt kunne trække den højere op.

Dum som jeg er, havde jeg for år tilbage smidt en luhao 5,3 udstødning ud, fordi den var blevet noget grim. Jeg tænker at der skal noget i den stil til.

Jeg har kørt med en lign opsætning med en kopi udstødning af den originale. Det er som du selv er inde på en begrænsning.
Jeg kørte med en 40 mm 2,9 HK cylinder og den ramte en mur ved 50 kmt.
Den fik et skråtskåret luhac på og så endte den med at køre mellem 65-70 efter lidt yderlige justeringer.
Jeg mener udstødning i sig selv gav 10-15 kmt alene.

Jeg tror der noget helt galt med cylinderens sammenspil med udstødningen.
Til sammenligning har jeg på min Røde Hest med en 41mm kopi F5B cylinder, 10mm karburator og med plumb, 11T og en ubegrænset FS1 udstødning dvs. uden dens trælse begrænser rør, klaret 52 km/t.
Cylinderen var kun ændret på udstødningsporten: filet ca. 1mm opad. Jeg har måske bare været heldig.

Hej Kenneth.
Med hensyn til hastighed og trækkraft har jeg god erfaring med 5,3 og YB1 udstødning, de giver tæt på samme ydelse, men YB1 udstødningen larmer mindre og er lavet i en noget flottere kvalitet. Den har også særskildt forrør lige som det lovlige, så man ikke risikere at udstødningen revner forand beslaget, som 5,3 udstødningen kan gøre. Ulæmpen ved YB1 udstødningen er så at prisen svare til den noget bedre kvalitet.
Hilsen Kim.

Og så skal der en anden kickstarter på, da den ellers vil skrabe på udst.

YB1. Det kigger jeg efter. Den kører fint nok nu, men der er meget mere kraft i motoren, og det er da synd det ikke bliver brugt

Sendt fra min HTC One M9 med Tapatalk