KnallertForum.dk

Denne tråd er lavet for at dele vores viden og erfaringer med støjdæmpning fra karburatorens luftindtag da dette jo er et kendt problem når man "tuner" motorerne.
Ideen til tråden er udsprunget fra Steen T der har arbejdet en del med at støjdæmpe hans Kreidler, se hans tråd her https://knallertforum.dk/forum/viewtopic.php?t=19637

Da min grønne Kreidler ligeledes et tunet og larmer meget, ville jeg gerne have denne støj nedbragt og har herfor lånt et semi-professionelt lydudstyr, for at måle frekvensområderne og dynamikområde hvor den larmer mest.
Herefter så at teste forskellige tiltag for støjdæmpning i mit laboratorie ved at gendanne disse lydbølger og så forsøge med forskellige lydbølge-traps for at dæmpe disse.

Samtidig har jeg udstyr til at måle luftflow for at se hvilken indvirkning ændringerne har på dette, så der kommer nok nogle sjove og interessante vinteraftener til at gå med dette.

Hvis i har nogen erfaringer eller viden på området så bare øs ud med dem her i tråden eller i Steens tråd

Spændende, håber at andre vil komme med deres erfaringer, og gerne nogle som har prøvet "trompet røret" og andre former for støjdæmpning.

Jeg har igen testet trompet røret, måske er det godt til membran, men ikke til stempelstyret, hvis jeg kører med åbent filter og 90 dyse går den godt, monterer jeg trompet filteret, går den mager og kan ikke tage det sidste stykke spjæld, temperaturen stiger ret meget (har EGT) har prøvet med 94 dyse, stadig varmere end med åbent filter, hvilket jeg syntes er mystisk, den burde gå federe med rør.

Resonanser er vist ikke at spøge med.

Dette er et eksempel på hvordan Kreidler laver resonas kamre/traps på deres filterkasse til MF 22 & MF 23
Læg mærke til at luft indsugnings rørene er 180 grader modsat indsugning på karburatoren

...og den billigste måde at få en Mokick med det filterhus op i fart, er en mindre dyse + et RS-filterhus

Jeg har en ide om, at sådan en løsning kræver en stor kasse for at fungere.