KnallertForum.dk

Planen er, at den skal skal laves, så den kommer til at ligne, en årg. 76, med de rigtige klistermærker, på tank og sidedæksler. Sidedæksler og tank er i forevejen fra årg. 76, da det er den tank med bensinhane længere tilbage end på de senere årgange. Så er der den ovale baglygte, som jeg har fundet ved hjælp af folk her inde fra, det gælder også lygtekonsolen til samme. Der er forøvgrigt kommet monza styr på efter billederne er taget.

Jeg vil også have blinklys, i den gamle runde tybe, og sæde i original look, og originale støddæmpere, til årg. 76. Der ud over, skal den have nye spejle, som jeg har liggene, foruden skærme og fælge, jeg tror dem der sidder på, er fra T Hansen, og er ikke blevet rustbeskyttet, det skal gøres når jeg får nye. Jeg tror at, jeg beholder lakeringen, som den er de første år, selv om den ikke er precis som en blå årg. 76. Men på længere sigt, har jeg tængt meget, på den originale gule, som man ellers ikke kunne købe i danmark, i sin tid, jeg synes at årg.76 er utrolig flot i den gule, og så er den meget sjælden i Danmark, faktisk ved jeg ikke om der er nogle.

Men jeg vil gærne, beholde de forkromede dele, og den unikke, og meget sjælne bagagebæger, og jeg vil også gerne have en styrtbøjle. Men allerførst, skal jeg lige, have alt på den, til at virke. I den forbindelse, mangler jeg også en bremseslange og et bremserør, til den originale kaliber, hvis nogle skulle have de dele i overskud.

Der går nok lidt tid, inden den bliver færdig, det må komme efterhånden som der bliver råd. Det er min plan, at den skal bruges, til hyggeture når der er godt vejr. der ud over, skal den også med til træf, rundt i landet. jeg køre til mange træf, i min Volvo hvert år, og mange af dem, må Yamahaen også være med til, så der vil den komme, med på en trailer.
Hilsen Kim.

kan du ikke bruge bil dele til bremse systemet,det er nok billigere.de kan lige fremstille dem på stedet.jeg fik lavet en armeret slange fra håndtaget til calibren,uden andet i mellem,hos en mc mekaniker,det var skide dyrt,så prøv hos en auto mek,du kender
du kan dække hullerne til store sideplader med nogle snydepropper.til at dække huller i instrument paneler,du kender dem fra gamle volvoer
det er super at male den gul,,det ser særligt godt ud med de små sideplader,hvor man ser mere af stellet.

Hej Johnny og Lars.
Først til Johnny. Mange tak.
der næst Lars. Jeg har den originale kaliber med bremsebelægninger, mangler kun bremseslange og bremserør og nogle smådele inde i kaliberen, så jeg tror lige så godt jeg kan finde de sidste dele. Men på den anden side, kunne det da godt være, at jeg lige skulle snakke med min mekanikker først, om sådanne muligheder.
Hilsen Kim.

det var entelig også kun slanger og rør jeg tænkte på

Den ser ud til at være i rigtig fin stand, den skal nok blive fin er jeg sikker på.

Jeg glæder mig til at se billeder hen ad vejen og jeg er sikker på det endelige resultat bliver rigtig godt.

Hej Lars.
Jeg er ikke så hurtig til at skrive, i mens jeg rettede mit inlæg havde du været der igen.
Hilsen Kim.

Hej Morten B.
Mange tak. Jeg har fået min sag for, med at skrive, er ikke lige den hurtigste til det.
Hilsen Kim.

Kim B S skrev:Jeg har fået min sag for, med at skrive, er ikke lige den hurtigste til det.
Hilsen Kim.

Ha ha


du øver dig da ellers fint herinde.... det er dejligt at du er så aktiv herinde..

Hej Morten B.
Det har du ret i, jeg kan slet ikke lade være, fordi jeg synes det er sjovt, fordi det handler om noget der indtresere mig, og samtidig synes jeg, at jeg hele vejen hertil ,er blevet behanlet godt her på forum, så det er jo forrygende.
Hilsen Kim.

Her er min nye baglygte, monteret på lygtekonsol, som lige er blevet slebet og sandblæst så den er klar til at blive malet, når jeg får mulighed for det.

Er lidt i krise, da jeg har fundet ud af, at der skal bruges, en del penge på min motor. Det stykke motorblok, som sidder omkring kobling, har mange dårlige gevind, mange gevind er blevet repareret flere gange tidligere, kan man se, så den går bare ikke mere. og min membran er defekt, er umuglig at få tæt. De dele skal skiftes. Jeg har en god billig mekanikker, som hjælper mig, da jeg ikke er så dyktig, til de store motor reparationer, men aligevel render det op. Mekanikkeren er ham, som også reparere min Volvo, som jeg har meget gode erfaringer med. Han er forøvrigt, ved at renuvere en Yamaha FS1, sammen med hans søn, som skal have den når han blir gammel nok, og de har fået lavet en motor, så den køre perfekt. Da de har to yamahaer, den de renuvere og en de tar dele fra, så har han sagt, at han kan tage delene fra sidstnævnte, da de ser meget bedre ud, end dem som sidder på min. Derfor går der et stykke tid endnu, inden jeg kommer ud at køre, på min kære Yamaha..........SUK.......... y:

min motor er sendt til havnesmeden i rudkøbing,der skal svejses ophæng på og lukkes div huller,de er specialist i alu,svejsning,så jeg kommer heller ikke vidre foreløbig,og min forgaffel er defekt,der skal nye inderrør i til 600 kr
så min pengepung er også tom.der er ikke andet at gøre end ordne nogle småting,som ikke koster penge.

Hej Kim B S : Jeg kan ikke forstå, at membranen er utæt - er du sikker på det ikke er pakningen og hvordan konstaterer du det - er det ved en alm. puste/sugeprøve ?

Hej Lars og Johnny.
Tak for jeres medfølelse. Ja, det er jo nok noget som mange prøver, men jeg vil ikke opgive den, fordi jeg glæder mig, som en lille dreng, til at jeg kan køre en tur ud i landskabet på min Yamaha. Det blir så FEDT, og samtidig lidt nåstaldisk, kan næsten ikke vente.
Hilsen Kim.

jeg plejer at bruge mundharpe metoden,ved ikke om det er godt nok

Hej Poul-Erik A.
Motoren har lige været skildt ad, for at få nye koblingsplader, da tidligere ejer åbenbart ikke havde fået samlet koblingen for godt, så den var gået fra hinanden, imens jeg var ude at prøvekøre, dag det endelig lykkedes at få gang i den, det tog koblingspladerne skade af, derfor er motorpakning også helt ny. Det er min mekanikker som har udført arbejdet, har ikke nok tjek på det selv. der for har jeg lidt svært, ved at forklare problemet, men på den anden side, ved jeg at min mekanikker aldrig har snydt mig.
Hilsen Kim.

Jo, mundharpe-metoden plejer at virke, men jeg kan bedre forstå hvis det var en Thansen model til ca. 70,- , som jeg selv har prøvet. Den var endda synlig utæt, men med møje & besvær lykkedes det at få den tæt.
Du kunne såmænd godt låne et gevindrep.sæt til motorblokken af mig Kim B S, men den mulighed har din mekaniker nok allerede forsøgt eller droppet ?

Hej Poul-Erik A.
Jeg kunne godt forestille mig, at det kunne være en membran af den bilige slags fra T Hansen, og ja, mekanikkeren sage at det var meget alvorlig, med de gevind, og nogle huller var gjort dybere, så der kunne komme længere skruger i, men så var de gevind, længere inde også blevet ødelagt.
Hilsen Kim.

Her er lige en opdatering, af hvad der skal ske med min motor. Den er skildt ad lige nu, så den kan få skiftet det stykke motorblok omkring kobling. Der ud over får den en anden membran, så får den også lidt nye tændingsdele, så som ny tændspole, nye platiner og ny kondensator. Så håber jeg det er nok, men man kan aldrig vide, om der kommer flere overraskelser, jeg må bare tage det som det kommer. Jeg vil lægge nye billeder ind, når jeg får min Yamaha hjem fra mekanikkeren.
Hilsen Kim.

Nu har jeg endelig fået min Yamaha hjem fra mekanikkeren. Heldigvis kan den også køre nu, selv om der er ting der skal laves endnu (mange ting). Men det er noget af det jeg selv kan finde ud af, og dog: måske får jeg brug for hjælp her inde fra, men det vil tiden vise. Jeg kommer nok til at bruge en del tid i garagen i morgen, med at skruge.