KnallertForum.dk

Hej

Jeg har drejet lidt idag.
Dette er næsten mage til det originale montage værktøj.
Det er virkelig nemt og sikkert at montete krumtap med dette.

Atter et blæret Fup projekt
Du har hekt ret - det virker sikkert med det rigtige værktøj, men vi andre tager chancen og en messinghammer

Erik

Kan du ikke lave en af dine fode .PDF versioner?
Er ved at samle en mappe jeg han have på værkstedet med FS1 guider (og en med K50 guider)

Hej Niels

Det ser godt ud, så er det slut med at banke krumtappen i lejerne og skjoldet??
Ligger et billede ind af mit originale Yamahaværktøj til montering af krumtappen. Bemærk slidsen og då små tapper.

Mvh
Benny

Uha Benny
Det er jo den rigtige vare.
Gadvide om det er en fordel med slidserne. Så kan det jo selvfølgelig ikke dreje rund.
Det virker OK uden slidser
Hvad bruges den store ende til

Mener jeg har Yamaha værktøjstavlerne stående. Det ville passe fint til dit værktøj.

Det er netop for den ikke skal rotere og falde af gevindet. Den store flade bruges til at trække krumtappen ind i skjoldet?

Hej Jens
Det lyder da yderst interessant?? Må man se billeder - bare i PM ?

Mvh
Benny

Åh ja
Det er nok bare mig der altid montere lejerne i skjoldet først og derefter trækker krumtappen på plads. Så har jeg ikke haft behov for den store diameter.

Tak

Her er så tavlerne.

nej altså nu vil jeg også snart have en tavle eller et skilt til templet

hej henrik,,,hvor skulle den kunne hænge

shit du har mange dæk/fælg Jens! haha

hmm plejer at ligge blokken i ovnen på cirka 130 grader efter cirka en kvarter kan man bare ligge lejet ind i pasningen, så ind i ovnen igen, hente krumtappen i fryseren, hurtigt ud med blokken og i med krumtappen, ingen vold, bare skubbe sammen med hånd kraft, men skal man skynde sig er det værktøj vejen frem, brug aldrig hammeren de af jer der har prøvet at rette en krumtap ve jo hvor lidt der skal til for at lave den flere tiendedele skæv
Kent

strynboen skrev:hej henrik,,,hvor skulle den kunne hænge

He He Lars jeg skal nok finde plads

130 grader er nok lige i overkanten.
Jeg fik en gang at vide af en makker fra SKF, at et leje ikke må komme over 120 gr. Så vil metallet tage skade.
Selv tvivler jeg lidt, men tager ikke chancen.

Hmm
Ja og hvad med montage af gearkasse og flydende pakning.

Når motoren kører, og den evt får lidt prygl i tunet tilstand, bliver der så ikke mere end 120 grader inde i lejet? Det troede jeg egentlig.

hej alan,,tror at bensinen køler krumtap og lejer en del...på elektro værkstedet varmer vi ikke lejerne over 100,,men det er pga tætningerne og fedtet...men der findes specielle lejer til højtemperatur..men de er ikke c3.og med stål tætninger og specielt fedt

Er selv elektromekaninker, ved godt at 130 grader er lidt varmt, men blokken bliver jo hurtigt kold, så inden der kommer noget i er den nok ikke mere end cirka 120 grader, men ved da godt at man siger max 110 grader, men det er jo for fedt og tætninger man ikke bør varme mere

Det kan da helt sikkert lade sig gøre med varme. Men det er ikke praktisk. Hele motorhuset skal varmes op og så skal det gå stærkt. Den flydende pakning bliver tynd og der er gode chancer for krumtaphuset bliver utæt.

Jeg har brugt den hjemmelavede værktøjet en del gange og det virker Super vær gang.
Man har altid kontrol over processen og føling med hvor langt man er nået.