KnallertForum.dk

her er min dt 125,,
jeg har byttet min APE ,,til en dt 125...den er ca 80/81,da den er luftkølet og med tromler..er ikke helt sikker på om den er dansk,,da jeg ingen papire har på dem..
men hvad siger i...mener at der blev importeret nogle fra brasilien,,nogle billige simple licens modeller,,den er i meget fin stand,,med få km på tælleren,,så standen passer ikke så godt med årgangen..den er alt for pæn,,så måske en licens model,af en udgået model,,,den har 3100 km på tælleren
men se stel nummeret 3tt-d 96118

Hej Lars.
Tillykke med handlen. Det ser ellers ud til at være en fin maskine du har fået der. Den kan man sikkert få meget sjov ud af, når man har pladsen til det.
Hilsen Kim.

hej kim,,ja den er sjov nok,,skal lige have fundet ud om den er dansk,,hvis den er tysk,,skal der betales en stor afgift,,så skal den nok bare ud på marken og græsse af

Hej Strynboen
Den ser rigtig fin og velholdt ud , tillykke med handlen

hejsa jeg tror at jeg har en kamarart der kan svar på om den er dansk han kommer her i løbet af ugenn og mener han selv havde sådan en en gang med dk plade på men er ikkje sikker mvh tøffe

Hej Lars
Den er super fed.
Har du været ude og prøve den.

hej fup,,har kørt cross,for 20 år siden,,med en på 37 hk,,,så denne her er lidt tam,
den har nok ca 15 hk højest..men har et fint mellem træk,,da den ikke er tunet
der er autolube.og med 3000 km er den som ny,,men der skal tykkere olie på forgaflen ,,den er lidt svampet,,den bremser faktisk rimeligt selv med tromle bremser

Hej Lars.

Fin maskine du har fået der, nej 14-15hk er faktisk ikke det helt vilde, men dog sjovt alligevel.

Nogen som har et blad med tuning af en 125 cc'er? Jeg så i et mc blad for en del år siden, tuning af en yamaha 175cc Yamaha offroader, nej det var vel snarere en let modificering fra 19hk til 24hk!

Nå men jeg leder efter en tunings vejledning til en yamaha rs 125, gerne med expansions potte, så hvis der er nogen som ligger inde med sådan en, vil jeg gerne høre nærmere.

Mvh Nabo Jan.

Det se ud til at være en rigtig fin maskine.
Så er det bare ud over markerne på Strynø
Det er rigtig fed. Har også selv kørt lidt i den tidlige stenalder

hej jan en kaburator og melbran,og udstødning fra en 70"er crosser,,vil gøre det,,men så mister vi det moment de nu har,,og de vil kun trække over 5000 omd..
det er også lidt kedeligt ,,så skal man pine den hele tiden..

hej fup,,,hvis du kommer til maj træf,,er der rigeligt mulighed for at prøve den,,
har tæmnkt på at vi alle skal køre en bane i gennem ,,på den,,så alle har samme maskine,,senere kan alle som har noget med ,,race rundt på banen,,skal have gravet et vaskebrædt,,og nogle hop og bakker....det bliver super sjovt,,og så skal den majstang hejses op med håndkraft,,og morten snakker om noget 70" fest,,med gammelt tøj,,,,så vi skal i skabet og finde de gamle støvler og læderjakker frem....
tror ikke jeg kan passe noget af det mere,,,har brudt 0,1 tons vægten for flere år siden....

Det lyder rigtig sjovt..
Tror også jeg er vokset ud af konfirmations tøjet

Hej Lars tillykke med maskinen Den er godt nok i meget god stand .
Især hvis den er fra 80/81. Den skal du nok få meget fornøjelse af.
Mvh. Ole

Nabo Jan, jeg kan huske den artikel! Det var en test i magasinet Motorcyklen, Alt om Motorcykler, eller hvad det nu hed (navnet skiftede lige deromkring). I sidste halvdel af 1990´erne. Lige da "restlageret" af DT175 blev introduceret i DK.

pointen var, at den var droslet fra 24 hk ned til 17,5 for at overholde støjkrav.
Ovenikøbet, så kørte den med 10 hk frem til første service, hvor en ring i udstødningen oppe ved cylinderen så skulle tages ud.

At fjeren droslingen fra 24 til 17,5 krævede at man skar i udstødningen, stod der. Så det var nok noget med et indvendigt rør a´la´droslingen på en lovlig FS1-udstødning.

Hele misæren lå således i udstødningen.

Allan M skrev:Nabo Jan, jeg kan huske den artikel! Det var en test i magasinet Motorcyklen, Alt om Motorcykler, eller hvad det nu hed (navnet skiftede lige deromkring). I sidste halvdel af 1990´erne. Lige da "restlageret" af DT175 blev introduceret i DK.

pointen var, at den var droslet fra 24 hk ned til 17,5 for at overholde støjkrav.
Ovenikøbet, så kørte den med 10 hk frem til første service, hvor en ring i udstødningen oppe ved cylinderen så skulle tages ud.

At fjeren droslingen fra 24 til 17,5 krævede at man skar i udstødningen, stod der. Så det var nok noget med et indvendigt rør a´la´droslingen på en lovlig FS1-udstødning.

Hele misæren lå således i udstødningen.

Hej Allan.
Du har bedre hukommelse end jeg, kunne ikke huske at den var droslet, men mener at kunne huske at brændstof forbruget steg drastisk!

Nabo Jan.

hej kan min være solgt som restlager senere,,som gammel model,,den er alt forpæn til at være en 81..men hvis den er solgt senere..passer det bedre

har efterfølgende fundet ud af at den er næsten ny,,men en model til afrika og andre u lande..derfor mere simpel den hedder 3tt på stelnummeret..speciel export model...så jeg bliver nok nødt til at finde et doner stel. med papire og flytte delene over på