KnallertForum.dk

Hej
Her er en guide omkring samling og opspænding af hjul på FS1
Revideret d 19/6-10

Du er bare for sej. (der er lidt stavefejl i "rapporten") Du brækker dig når jeg nu fortæller dig at mine hjul i sin tid blev justeret ind med hvad jeg lige kunne klodse op, så det lå helt tæt på fælgen, både statisk og dynamisk. og de er helt runde........

Hej
Ja der var nogle fejl Tror de er rette nu.

Hej Dewil
Tak

Ja der er mange metoder. Og det behøver ikke at være så teknisk.
Det vigtigste er at det virker

Som vanligt en rigtig fin og forståelig guide. Jeg takker endnu en gang for din indstats i Yamaha'ens navn !

guiden ligger nu i vores guide sektion nederst

Havde faktisk overvejet at få købt et fint ur som dit når jeg skal i gang med at lave mine hjul. Du har altså også voldsomt meget legetøj i værkstedet

tja jeg syntes det er overdrevet,,jeg bruger en rørepind til maling..som skubbes ind mod fælget efterhånden som det bliver rettet ind,,hvis fælget er lidt skævt,,eller har en lille bule ved sammensvejsningen..kan det ikke blive mere presist end en milimeter..og det ses nemt uden mikrometer ur...men jeg elsker også værktøj og måleinstrumenter...så det er bare godkendt..

Hej Niels,

Endnu en superfin og brugbar guide fra dig

Sådan lige for fuldstændighedens skyld så er K1 foreger samme længde som bagegerne. Forskellen er at bagegerne er forstærkede (tykkere i den ende hvor bukket er) det er foregerne ikke...

Erik

strynboen skrev:tja jeg syntes det er overdrevet,,jeg bruger en rørepind til maling..som skubbes ind mod fælget efterhånden som det bliver rettet ind,,hvis fælget er lidt skævt,,eller har en lille bule ved sammensvejsningen..kan det ikke blive mere presist end en milimeter..og det ses nemt uden mikrometer ur...men jeg elsker også værktøj og måleinstrumenter...så det er bare godkendt..

Hej Lars
Jeg er helt enig. Det behøver ikke være så teknisk.
Jeg ville bare bruge hele "kavaleriet" nu da jeg skulle til at lave det fine nye fælge.
Men det er helt sikkert at man kan ramme meget fint inden for grænsen med et pind ( det har jeg også gjort )

Og som Erik skriver så er de bagerste eger med forstærkning som det ses på billedet.

Tak for info. Jeg var faktisk ved at være bange for om der skulle være denne forstærkning eller ej.

Skal disse forstærkede eger se sådan ud på både k1 og DX? Det gør mine nemlig ikke.....

Lige min intermistiske opstilling ved justering af egerhjul.

ja, det er en udemærket løsning og RIGELIGT præcis !

I forbindense med samlig af hjul er det som nielsfup nævner en god ide at give gevindet på egerne en dråbe olie (symaskineolie/handyoil). Jeg satte alle niplerne på egerne og mens hjulet var helt løst, gav jeg en dråbe olie ned i hver nippel (udefra), så skulle de være sikret mod at tære helt op.
Yderligere er det en god ide når hjulet er færdigjusteret, at give fælg og nipler lidt tynd tectyl indvendigt (det skal ikke sejle i det). Hermed burde man undgå at ens investering ender med at se ud som vist her under.

Ja ØV ØV
Jeg gav faktisk også mine et tyndt lag tektyl indvendig.

Man synes jo bare at det er lukket af for omverdenen, men jeg skal love for at der kan blive fugtigt derinde. Skal siges at de gamle fælge som nu er sat til salg, havde ikke fået hverken olie eller tectyl. De havde lidt løst overfladerust inde i ringene, men niplerne sad fast. Egerne var så heldigvis uoriginale, så de fik bare med boltsaksen. Tag det med i guiden hvis du synes.