KnallertForum.dk

ejn skrev:Hej

Så er der lidt bøvl med Ladefundet.
Jeg kørte den anden dag ca 10km med 55 km/t. Den gik så ud, men jeg kunne starte den med det samme. Kørte så de sidste 10km med ca 40km/t uden problemer.
Da jeg kørte hjem om aftenen kørte jeg hele vejen hjem 20km med ca 50km/t uden problemer.
Sønnen har så kørt nogle småture på ca 3km uden problemer. Her til aften skal han så køre ind til byen til kammeraterne, men når kun 8km. Jeg henter ham og knallert efter at ha konstateret tørt tændrør med fin gnist.
Renser hoveddyse og den starter så. Afsted igen det går. Men han ringer igen.
Den dør 3 gange på 10 km.
Jeg syntes den føles meget varm, men kickstarter har hele tiden kunnet trædes ned, så er den vel ikke varmesat ?.
Opsætning er 10mm original karburator med dyse 160 (ser det ud til).
Plomb er taget.
Original udstødning med original fløjte.
Gearet 2 tænder foran.
Topstykke har i tidens løb mistet de køleribber, som er tættest på møtrikker. Nogle har vel ikke haft et topnøglesæt.

Havde en gang en MZ som sugede vakum i tanken pga et stoppet hul i tankdæksel. Kan det problem opstå på Yamahaen ?
Kan dysen være for lille og har de manglende køleribber nogen betydning ?
Jeg syntes, det er som om den mister kompression når den ikke vil starte. Virker ulogisk på mig.
Læste i havde dårlige erfaringer med NGK. Er de stadig dårlige. Kan ikke huske hvad den kører med, men det er købt hos Benny.

Mvh
Den forvirrede
Esben

ejn skrev: Prøver de næste ture at køre med noget andet 2takt olie. Har lidt mistanke om det kan være det.