Efter en pause med alt for meget arbejde, er det ved at være Yamahatid igen.
Har aldrig rigtigt fået et konkret svar på hvad problemet: "Mangel på fart og trækkraft".
Problemet er: Den tager ikke ved når jeg giver den fuld gas. Hvis den står i frigear, kan den godt tage fuld gas, men hvis jeg først kommer i 2. gear, og giver den fuld gas, tager den ikke ved længere (Drukner), men kan godt køre med halv gas.
Har tjekket benzinhane, og der kommer rigeligt ud. Har makket med luftskruen, men uden løsning.
Har køb dyser herinde hos benny: 110, 120, 140. Men ingen af dem har gjort det bedre.
køre med standart cylinder, standart udstødning, standart indsugning, standart gearing
jeg søger svar fra folk der har haft samme problem, eller folk der har en konkret løsning.
(har makket en del med den skide kaburator)
Ellers lige et spørgsmål mere, er nemlig ikke helt sikker på om min kaburator er original?
Hvordan kan man se om det er en original?
Hilsen Simon (:
****OPDATERING*****
Så blev der endeligt gjort noget ved den gamle slider! Tak for hjælpen alle dem der har skrevet. Det er sgu et dejligt forum det her
Jeg smed nogle gevindstænger i blokken (der hvor holde karburator dæksel sidder), og de kunne godt sidde der uden 2-komponent lim.
Så nu får den i hvert fald ikke falsk luft længere lige der!
Jeg tjekkede også membranen for for umbrakuskruer, og der var sådanne skuer i. Men den vippede ikke, så jeg smed den bare i igen... Senere fandt jeg så ud af at jeg havde sådan nogle skuer, som der er tale om i guiden.... Måske de skulle skiftes, men kunne ikke mærke at den vippede overhovedet.
Der står mikuni på den karburator jeg har på + "made in Japan", så jeg går ud fra at den er original.. (10mm??) Der er en 140 dyse i, men den kan stadig ikke rykke igennem i 3.- & 4 gear! Luft skruen er 1,5 ude? Mener det er standart?
Den 4-takter ikke på noget tidspunkt, men kan samtidigt stadig tage fuld gas i frigear, 1 og 2 gear?
Næste skridt tror jeg er indstilling af tænding, da jeg egentlig aldrig har fået kigget på det.
Jeg har ingen ide om hvor gammel stempel og cylinder er, men måske det også var en ide at skifte dem ud, men det skal siges at der ingen ridser er i cylinder, så den er faktisk rigtig fin.
Hvis nogen af jeg er noget de gerne vil byde ind med. Nogen jeg skal tænke over, passe på med, har haft samme problem eller et eller andet de bare gerne vil bidrage med, vil jeg rigtig gerne at i skriver.
...på forhånd tak (:
hilsen Simon (:
****OPDATERING*****
Har nu skiftet skruerne, men det hjalp ikke.
Lige nu kan den ikke rigtigt trække i 2 -3 og 4. gear når den får fuld gas.
Motoren er stadig (standart karburator, cylinder, membran og indsugning, udstødning,)
Indstilling på karburator er følgende: 140 dyse. (Dysen er herinde fra fs1), og 1,5 omgang på luft skruen.
Den kan næsten trække fuld gas med choker?
Hvad skal der til? (:
Hilsen simon (:
****OPDATERING*****
Har nu også renset dyse-røret, altså det rør som dysen sidder i, og det har stadig ikke hjulpet? Der var ikke det mindste skidt i
Skulle jeg begynde at kigge på tændingen?
altså det kan være for lille dyse, eller utæthed - falsk luft. Det er en rigtig dårlig ide og køre med det, da det kan resultere i den sætter sig. Sørg i første omgang for at den er tæt. Derefter skal den have så stor dyse at den 4-takter. Gå så ned i dysestr indtil den lige nøjagtig ikke 4-takter mere. For mere detaljeret forklaring på karburator-justering, søg i fora under guides. Der skulle være noget at finde 
Og hvis det ikke hjælper skifter jeg stempel, selvom den kun har kørt 500km.... 
