Vacumslangerne ved benzinhane, karburator og topstykke.
: søn 16. jan 2011 01:18
Da jeg ret ofte blir spurgt om, hvordan "alle de slanger" skal forbindes ved benzinhane, karburator og topstykkets bimetal ventil, laver jeg hermed en lille illustration af, hvordan slangerne skal forbindes.
Kort sagt skal de forbindes A til A, B til B og C til studsen på toppen af karburatoren/vacumchokerspjældet. Benzin til benzin og vacum til vacum.
"A, B og C" er præget ind i hhv. benzinhane og bimetalventil og sågar på de originale slanger, så det er "bare" at forbinde slangerne, som beskrevet ovenfor. Men hvor står så de bogstaver?
I Haynes manualen er det vist, men noget misvisende imo. For kigger man på bimetalventilen i praksis, så passer Haynes manualen ikke:
Og på undersiden af bimetalventilen irl:
Dvs. der findes en gammel model bimetalventil, som sad på de første af de gamle modeller, og her passer placeringen meget godt:
Men de fleste har først viste type, og det er ikke uvæsentligt, hvordan de er placeret.
Benzinhanen: "B" og "A" er præget ind på siden for hhv. øverste og nederste messing studs på hanen.
Her ses slangerne så forbundet:
Øverste slangestuds (største) på benzinhanen yderst, er så benzinslangen, og slangestudsen under (næst størst) er så vacumslangen. De skal til hhv. største og næst største studs på karburatoren.
Tjek at slangerne ikke er møre, som på billedet her. Ellers klip 5-10mm. af dem, eller erstat dem med nye slanger i samme dimensioner:
På billedet herunder: Vacumslange "C" fra topstykke skal på den lodrette studs længst til venstre. Benzinslange på den største studs på karburator. Slangen for vacum gemmer sig bag benzinslangen på billedet.
Bemærk slangen længst til højre på billedet. Denne må IKKE lukkes af. Det er en åndeslange, som har forbindelse til karburatorens svømmerhus, og skal være på som vist for at undgå snavs i karburatoren.
Håber det kan bruges og giver mening. Ellers spørger I mig endelig.
Kort sagt skal de forbindes A til A, B til B og C til studsen på toppen af karburatoren/vacumchokerspjældet. Benzin til benzin og vacum til vacum.
"A, B og C" er præget ind i hhv. benzinhane og bimetalventil og sågar på de originale slanger, så det er "bare" at forbinde slangerne, som beskrevet ovenfor. Men hvor står så de bogstaver?
I Haynes manualen er det vist, men noget misvisende imo. For kigger man på bimetalventilen i praksis, så passer Haynes manualen ikke:
- Skitseret fra Haynes manualen. "A" til venstre, og "C" til højre.
- 06042008047.jpg (129.33 KiB) Vist 5027 gange
- Her kan man se bogstaverne på undersiden af bimetalventilen, hvor "C" er til venstre eller yderst, og "A" til højre. Modsat Haynes manualen.
- 140120113270.jpg (76.73 KiB) Vist 5027 gange
- Gl. model ventil. Ses sjældent.
- 140120113287.jpg (131.88 KiB) Vist 5027 gange
Benzinhanen: "B" og "A" er præget ind på siden for hhv. øverste og nederste messing studs på hanen.
- Benzinhanen med "B" øverst og "A" nederst.
- 140120113274.jpg (120.63 KiB) Vist 5027 gange
- Slangerne forbundet.
- 140120113284.jpg (152.08 KiB) Vist 5027 gange
- 140120113282.jpg (131.1 KiB) Vist 5027 gange
Tjek at slangerne ikke er møre, som på billedet her. Ellers klip 5-10mm. af dem, eller erstat dem med nye slanger i samme dimensioner:
- Mør slange
- 140120113279.jpg (55.21 KiB) Vist 5027 gange
Bemærk slangen længst til højre på billedet. Denne må IKKE lukkes af. Det er en åndeslange, som har forbindelse til karburatorens svømmerhus, og skal være på som vist for at undgå snavs i karburatoren.
Håber det kan bruges og giver mening. Ellers spørger I mig endelig.