hvilken slags olie er bedst?

[strynboen]

der er ingen link

[Allan M]

........

[kreidlerhansen]

Jeg vil vitterligt vove den påstand, at der ikke findes en decideret 'dårlig kvalitet' indenfor 2t-olie, idet der er visse standarder, som skal overholdes.

Således vil en olie, der kun kokser og ikke smører altså være den forkerte til ens motor - derfor kan den sagtens være designet til at fungere under andre forhold. Et glimrende eksempel er 2t-olie til en bådmotor, der har en langt lavere arbejdstemperatur.
Den olie vil fungere udmærket 'i vandet', men den er noget snot i en luftkølet motor med 120HK/L...

[claus olieklud]

hej fup... det er godt nok første gang jeg hører at stift i tændrøret skyldes bly i benzinen... det lyder ellers logisk idet bly leder strøm - hmmm... hilsen claus olieklud...

[nielsfup]

hej fup... det er godt nok første gang jeg hører at stift i tændrøret skyldes bly i benzinen... det lyder ellers logisk idet bly leder strøm - hmmm... hilsen claus olieklud...

Hej
Ja det kan da være det er en AND. Det var bare den forklaring jeg har hørt.
Hvad har i andre oplevet.
Stifter tændrørende stadig.

[kreidlerhansen]

Jeg har aldrig oplevet det, men jeg er også kun på vej ind i mit 15. år med motoriserede køretøjer.

[Dewil]

Det skete jævnligt "back then".... og nej, jeg har ikke oplevet det i nyere tid, så forklaringen lyder sandsynlig....

[Jensmc]

Jem og Fix har en Motorex til 40 dask. Den vil jeg prøve.

[strynboen]

tror ikke der har været bly i bensinen de sidste 50 år..det var noget de blandede i fly bensinen for at de ikke tændings bankede..ved højkomprierede motore..for at bensinen ikke tænde af sig selv..for tideligt...men det blev afløst af andre additiver..så der var meget lidt bly i bensinen de sidste årtier inden det blev forbudt..det var der vist de sidste år for at forhindre ventil/sæde /stamme...i at brænde fast..før man fandt nye matrialer til dem også...har jeg læst..men det kan også være gamle skrøner...men de er jo sjove at fremføre og høre andre skyde hul i dem...så kom med hvad i har

[Thomas K]

der er ingen link

Ups glemte linket men hva' fanden!

http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... Id=7050556
Jeg skal kører omkring 70-80 km/t

[nielsfup]

Fandt lige denne
http://www.olieguiden.dk/?p=12

[maxibent]

Vil anbefale bel-ray si-7 olie ( kan købes på kgi.dk ) den er lidt halvdyr ja,men den virker også
fint på en pænt tunet scooter,som der kører på ca 2 % olie

[FS1originalen]

der er ingen link

Ups glemte linket men hva' fanden!

http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... Id=7050556
Jeg skal kører omkring 70-80 km/t

Det er en fortrinlig olie til dit brug Thomas... Hvis du kigger hele tråden igennem er der også flere der anbefaler den

Erik

[kreidlerhansen]

der er ingen link

Ups glemte linket men hva' fanden!

http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... Id=7050556
Jeg skal kører omkring 70-80 km/t

Stemplet sætter sig i hvert fald ikke pga. olien, det er helt sikkert.

Hvis du ikke kører ret meget, er den fin-fin. De helsyntetiske olier skulle efter sigende ikke 'skille så hurtigt fra benzinen', og så er det jo en fordel, hvis du ikke kører ret meget.

Hvis du kører dagligt, vil jeg påstå, at TTS'en er decideret overkill, idet den er skruet sammen til virkeligt højtydende totaktere - dvs. på den retti' perverse side af 10.000rpm og med retti' høj kompression.


Jeg har lige været ude at drøne med min racer-opsætning, igen. Jævnlig fuld æde op til 13.000rpm på småveje, og jeg har vel kørt sådan i knap en time + hjemturen. Kompressionsforholdet på knap 12:1 kan (vil!) jeg ikke ændre ved, så den er i princippet ret hårdt presset.
T.Hansen's mineralske IQ-X olie klarer sig fint ved 3%, som altid, og den koster 39kr. Kører jeg stille og roligt kan motoren ikke engang brænde olien ordentligt af, heh...

[Thomas K]

Lige nu bruger jeg noget fra harald nyborg mener jeg. Altså hvis nu jeg kører hver dag minst 15 km hvad skal jeg så købe?

[12V]

Hiver lige et gammelt indlæg frem.

Jeg har nu haft min første "dårlige" oplevelse med Castrol TTS. Min 100% lovlige Puch MS (kører 32-33 km/t på GPS) kan ikke forbrænde olien ordentlig, der samler sig mere og mere totaktsolie i motor og udstødning. Hvis man afmonterer cylinderen er det hele smurt MEGET godt ind i olie. Tror jeg vil prøve den billige mineralske fra T-Hansen på den næste tank.

[Guess who]

Elf totaktsolie som er 100% syntetisk er den olie jeg kan anbefale.

Har brugt den i mange mange år UDEN varmesætter på nogle maskiner. Blander 3% i benzinen og oplever ingen gener af uforbrændt olie.

Havde en kunde som efter 300km og 2 brændte stempler på samme cylinder -var ærgelig over det hele. Det var en FS1 med lovlig opsætning og en 120 dyse, han mente totaktsolien fra motorsaven var god nok. Men den blev ved og køre varm - cylinderen havde ikke taget skade af de to "sættere" og fik et nyt stempel - de skiftede til Elf totaktsolie og har nu kørt 400km UDEN en eneste varmesætter - stadig med samme opsætning og nu førnøjelse over knallerten fremfor ærgelser.

Så jo jeg mener totaktsolien er meget mere vigtig end det de fleste går og tror.

I løbet af meget kort tid vil Yamahafs1.dk sælge ELF totaktsolie.

Mvh
Benny

[kreidlerhansen]

Ingen tvivl om, at olievalget er vigtigt - der er bare ingen grund til at overdrive. Fuldsyntetisk på en lovlig Puch er i hvert fald et overforbrug, der vil noget Jeg fik et godt tilbud på TTS'en (2x1L for 70kr) af en kammerat, som købte 100 hjem. Den første er brug på Kreidleren, og den kan ikke brænde rent - sovser i potten, istedet. Fortændingen er endda til den risikable side, da jeg forrige uge måtte trække hjem med et hul i stempelkronen, heh... En motor med støbejernscylinder løber måske lidt varmere, så den har mere gavn af den mere hidsige olie?
Det har jeg først tænkt over, nu.

[Allan M]

Jeg har selv problemer med at forbrænde TTS på såvel min fs1 som min RD350. Jeg ved, at andre RD350-kørere døjer mede samme problem. I RD-kredse har jeg fået ELF´s olie anbefalet som en god olie til hurtig kørsel, men som samtidig er lettere at forbrænde, når man kører pænt.

Jeg er selvsagt køber til en pæn stribe ELF, når den kommer i butikken (jeg kører på den sidste dunk TTS nu)

[claus olieklud]

hej... castrol tts olie er måske mere en gammel tradition for mig end virkelighed, men tilbage i firserne var det jo en ypperlig olie sammen med castrol r30 og valvoline til crosseren... jeg kan konstatere at en god olie hænger ved tiltrods en lav % sats... i gamle dage var ttsèn ikke rød som nu, men det må blot være farvestof fordi den lugter og opfører sig som altid...
da jeg var yngre proppede jeg altid extra meget olie i benzinen i den tro at det var godt for motoren, men har på mine lidt ældre år opdaget at 2-3 % er rigeligt...
ps. 2 takt påhængsmotorer har igennem de sidste 30-35 år kørt med kun 1% olieblanding...
jeg har ikke købt den sidste dunk tts endnu, men jeg håber at finde den rigtige castrol r30 en dag, mest fordi jeg måske syntes den lugter bedre... i gamle dage fantes den i 1 ltr metaldunk...
jeg tror at en lovlig puch maxi kører lige så godt og længe på 2 % alm motorolie...
racer lugten har ihvertald en værdi - ha ha
hilsen olieklud...