hvilken slags olie er bedst?

[FS1originalen]

R30 er det ikke den vegetabilske Claus? Den lugter helt vildt af grillbar og jeg tænker konstant på en halv kylling med pommes hvergang jeg kører bag Per Ørum der ynder at bruge denne olie

TTS'en er forøvrigt udgået og erstatningen hedder Power RS idag... Den har aldrig lavet "sættere" for mig, men på mine lovlige maskiner hjælper den da med til at rustbeskytte baghjulet

Erik

[nielsfup]

Hej
Jeg stødte på denne lille poster fra Yamaha.
Her kan man blandt andet se en tabel over blandings forholdet ( olie/Benzin).

Som jeg har forstået det sørger autolube systemet for at regulere mængden af olie i forhold til gas position og motoromdrejninger.

Det vil sige motoren får kun lidt olie ved tomgang og lav last med derimod får den meget olie ved høj last ( omdrejninger)
Jeg tror derfor at motoren vil sode mindre med autolub, da den ikke bliver over smurt ved de lave laster og få mere olie end 3% premix ved høj last.

Bemærk den lille tabel, her variere blandingen fra 18:1( ca 5.5% ) ned til 100:1( 1%) udfra omdrejninger oh hastighed ( omdrejninger)

Dermed sparre man olie ( sod/røg og olie i krumtaphuset / udstødningen ) og får en bedre smørring ved fuld knald ( 18:1 ).

Så kan det være olie kvaliteten ikke er så kritisk med autolub da den får mere olie ved høj last.

[kreidlerhansen]

Hvilken type olie var egentlig foreskrevet til Yamaha'en fra fabrikkens side?

AutoLube er en fed ting - at kunne tilpasse oliemængden ift. omdrejninger og spjældets position er lir OG funktionalitet, der vil noget. Jeg er kun lidt misundelig... eller... ok, en del!
Indtil videre kan jeg vælge mellem en tyk (mineralsk olie) klat olie i potten eller en tynd med den fuldsyntetiske. TTS'en og sikkert RS-olien er håbløs i forbrændingsfasen, og jeg holder på, at uforbrændt olie = uudnyttet BTU.
Jeg er frisk på at prøve Elf-olien, det er helt sikkert. Indtil videre har jeg ikke oplevet tilfredsstillende forbrænding med de olier, jeg har benyttet.

Nå, men jeg går lige ud og hælder et par deciliter olie mere i tanken - så kan jeg vel bare låse spjældet fast på max gas?

[strynboen]

det minder mig om at lampen tændte på min dt-125.i går..så må hellere få fyldt tanken...men kan du ikke lave en induktiv føler så du får advarsels lampe..eller er der flyder i din tank,,fup?

hvad med glykol/vand i indsugeningen,,nok ikke godt i krumtap lejerne..autolube må være godt som docerings mekanisme..tyskerne brugte det meget for 70 år siden

[nielsfup]

Hej.
Jo jeg har tænkt på om man skulle lave en alarm. Men det må kommer senere. Jeg køre jo ikke meget så en tank holder længe.

Jeg har taget et billede af olie spek fra Yamaha instruktions bogen. Der er ikke meget hjælp at hente

[kreidlerhansen]

Øv. Nåja, det var også ren nysgerrighed. Jeg kan godt se fornuften i, at oliemængden øges i takt med omdrejninger og spjældets åbning, men jeg synes ~5,6% virker voldsomt. Totaktsolie er noget tyndt stads, og hvis det er tyndere end den normerede olie, vil den tilførte oliemængde vel stige?

Jeg kom til at tænke på det, fordi en bekendt ejer en Puch SGS med blandingssystem, som egentlig er beregnet til brug af en bestemt type gearkasseolie. Ved fuld gas skulle den få omtrent 4-4,5% olie, men med decideret totaktsolie er den ifølge ejeren tættere på 8%.

[patrick j.]

Yamaha anbefalede en 85 oktan med en sae-30 i forhold 25:1 læst i instruktionsbogen:)