KnallertForum.dk

Jeg havde her i weekenden min Yamaha på rullefelt på mc festival i Odense
Det var ikke noget at skrive hjem om men sjov lir

Min opsætning:
13*37 gearing
32mm kreidler udst
16mm Mikuni karburator dyse 200
16mm boreplade drejet op til 18mm
portet membran med polini membranblade
Passola tænding uden avancering, tænding ca 0,9mm før top
3E8 cylinder 40mm boring portet i udst fra 29mm til ca 26,5 fra top
Passende topstykke med ca 0.8mm i squis

Det kunne give 4,8hk på baghjulet og en topfart på 75km/t
og et moment på 18,04Nm.
På krumtappen svarer det vel til en 5,3hk cylinder, men jeg vil sige at den har et bedre bundtræk end en FS1 cylinder.

skal du ikke prøve med en 43 mm?

roberthandvask skrev:skal du ikke prøve med en 43 mm?

Det ville nok hjælpe med 43mm, men det er en helt ny orig cylinder, borer man ikke bare op, synes jeg

Der er nok nogen som har gnedet sig i øjene , da den blev rullet 4,5 hk. ved 42 kmt. Var der ikke nogen sjove kommentarer ?? Nej en ny original cyllinder passer man godt på . Men hvorfor har du en lovlig cylinder på din fs1.Mc ?? Mvh. Ole

Hvor fint! Og det er da et udmærket resultat, når nu den ikke er grov-trimmet!

Æich...! Havde jeg nu ikke været midt i alt mit flytte-pjat, var Kreidleren også blevet rullet! "Desværre" har jeg ikke den udskrift, jeg fik sidst - 9,0HK@9.300rpm på 50ccm... Så kan I selv gætte jer til, hvorfor jeg er ligeglad med den rulning, haha!

kreidlerhansen skrev:Hvor fint! Og det er da et udmærket resultat, når nu den ikke er grov-trimmet!

Æich...! Havde jeg nu ikke været midt i alt mit flytte-pjat, var Kreidleren også blevet rullet! "Desværre" har jeg ikke den udskrift, jeg fik sidst - 9,0HK@9.300rpm på 50ccm... Så kan I selv gætte jer til, hvorfor jeg er ligeglad med den rulning, haha!

9hk! det er godt gået på 50ccm! fortæl lidt mere om opsætningen.

olebole skrev: Der er nok nogen som har gnedet sig i øjene , da den blev rullet 4,5 hk. ved 42 kmt. Var der ikke nogen sjove kommentarer ?? Nej en ny original cyllinder passer man godt på . Men hvorfor har du en lovlig cylinder på din fs1.Mc ?? Mvh. Ole

Hej Ole.

Lol...ja efter Kennet's R1 med små 150hk på baghjulet, nej de fleste syntes at det var god lir og en enkelt spurgte om det var en 100cc, han mente bare ikke at en 50cc kunne indregistreres, så det måtte være en Tysker i det mindste
Den er ikke lovlig, bare ikke så pumpet som en FS1 cylinder og så vil jeg gerne have et bedre bundtræk end der er i en FS1 cylinder, det bliver trælst i længden at skulle køre mange rpm hele tiden for at den trækker.
Der er også lidt udfordring i at få en 40mm cylinder til at gå så godt som muligt
//Nabo Jan.

roberthandvask skrev:9hk! det er godt gået på 50ccm! fortæl lidt mere om opsætningen.

Haha, jeg vil hellere betegne rullefeltet som 'optimistisk', idet den motor mistede pusten allerede ved 10.000rpm og den var kun udstyret med de oprindelige skyllekanaler, 18mm Bing og en let hævet udstødningskanal. Den gik knap 90km/t på toppen, så den har højst smidt 6HK. Men det er også ganske fornuftigt for 50cc, uanset.

Men... Den skal lige trimmes ind med mit nye kit:

Org. Mahle-cylinder boret op til 44mm
Squishband-topstykke
Membranindsugning
Dell'Orto PHBG21
Twin-Air luftfilter

Jeg mangler kun potten... eller en, som kan finde ud af at valse og svejse sådan noget småpjatteri.


Jan >> Hvorfor tog du ikke Kreidleren...? NÅÅÅRH-JO! Vil du købe en heftig krumtap? Fuldvanget, poleret, sølv-søleleje, letvægtsplejlstang...

kreidlerhansen skrev:

roberthandvask skrev:9hk! det er godt gået på 50ccm! fortæl lidt mere om opsætningen.

Haha, jeg vil hellere betegne rullefeltet som 'optimistisk', idet den motor mistede pusten allerede ved 10.000rpm og den var kun udstyret med de oprindelige skyllekanaler, 18mm Bing og en let hævet udstødningskanal. Den gik knap 90km/t på toppen, så den har højst smidt 6HK. Men det er også ganske fornuftigt for 50cc, uanset.

Men... Den skal lige trimmes ind med mit nye kit:

Org. Mahle-cylinder boret op til 44mm
Squishband-topstykke
Membranindsugning
Dell'Orto PHBG21
Twin-Air luftfilter

Jeg mangler kun potten... eller en, som kan finde ud af at valse og svejse sådan noget småpjatteri.


Jan >> Hvorfor tog du ikke Kreidleren...? NÅÅÅRH-JO! Vil du købe en heftig krumtap? Fuldvanget, poleret, sølv-søleleje, letvægtsplejlstang...

Hvis den havde været klar var den også blevet rullet.... Jeg har en heftig krumtap med lettet poleret plejlstang dog ikke ikke fuldvanget og ikke poleret sider, det min teori ved du

//Jan.

Nabo Jan skrev:
Hvis den havde været klar var den også blevet rullet.... Jeg har en heftig krumtap med lettet poleret plejlstang dog ikke ikke fuldvanget og ikke poleret sider, det min teori ved du

//Jan.

Du er bare misundelig! Rito-krumtappen er i grunden ikke så dyr igen - knap 1.500kr inkl. forsendelse fra Holland er i mine øjne rimeligt ift. hvad T.Hansen forlanger for Top Racing/Jasil's (i øvrigt udgående model) og hvad Skåde tager for den der rædsel, du blev fristet til at købe.

Jeg har fået alle stumperne hjem til motor nr. 2 - skal bare lige have indrettet værkstedet i den nye lejlighed... på 2. sal, haha!

kreidlerhansen skrev:

Nabo Jan skrev:
Hvis den havde været klar var den også blevet rullet.... Jeg har en heftig krumtap med lettet poleret plejlstang dog ikke ikke fuldvanget og ikke poleret sider, det min teori ved du

//Jan.

Du er bare misundelig! Rito-krumtappen er i grunden ikke så dyr igen - knap 1.500kr inkl. forsendelse fra Holland er i mine øjne rimeligt ift. hvad T.Hansen forlanger for Top Racing/Jasil's (i øvrigt udgående model) og hvad Skåde tager for den der rædsel, du blev fristet til at købe.

Jeg har fået alle stumperne hjem til motor nr. 2 - skal bare lige have indrettet værkstedet i den nye lejlighed... på 2. sal, haha!

Har du ikke billed af den fine krumtap?

Når jeg får fingrene i nogle batterier til mit digitalkamera... nårhja, og når jeg finder kameraet!!! Så skal der nok komme billeder.