KnallertForum.dk

Hvad med en ny om-forkromning ?

Drengerøvsaften i Skælskør på Fredag den 27 Maj "IS BACK"
Masser af veteran knallerter, veteran motorcykler og veteran biler
Kom og oplev denne fantastiske aften sammen med tusinder af andre entusiaster

https://www.drengerovsaften.dk/

Velkommen til, her på dette forum har jeg fået meget hjælp og inspiration fra mange kyndige entusiaster

Jeg syntes jeg lige vil komme med en opdatering omkring tændspoler, min nabo har en Puch MS50 som igennem længere tid har haft problemer med at starte når den var varm, gnisten så ok ud og tændspolen var helt ny fra Puch Parts, fin kompression men stadig svær at få startet når den var varm, et klogt...

Hej Henrik Jeg tror ikke at det har den store indflydelse, størrelsen er ikke vigtig da udviklingen har gjort dem mindre med tiden, det der er vigtigt er om den er i stand til at give den fornødne spænding så en kraftig gnist kan springe, i dag er det sådan at de fleste kører med samme afstand melle...

Tak for info, jeg har bestilt en liter. Flere fortæller at de er eloxeret, jag havde 2 som jeg malede sidste sommer og da jeg rensede dem med fortynder opløstes malingen på dem men de kan have været malet tidligere, jeg checker med nogle af de ben jeg har liggende hvordan de opføre sig over for fort...

Der blev også poleret lidt i dag så noget blev mere blank og jeg blev mere sort

Er der nogen der har farvekoden til farven på forbenene ??

Jesper Plejlstangen var købt som original hos John Boss i Portugal men det er nok en Jasil, se sammenligningen på billederne. Der er også lidt forskel i målene i breden i enden med det store leje. Jasil/Kreidler kopi 10,01 mm, anløbsskiver 1,04mm Rito: 9,94mm, ingen anløbsskiver Afstand mellem vange...

Der havde indsneget sig en fejl i den originale tegning som blev opdaget af Jesper Hansen, den er nu rettet og tegningen har samtidig fået en mindre tegnings løft.

Fejlen var at dobbelt diode ensretteren havde fået Nr. 11 i tegningen den skulle have haft Nr. 9.

Ja det er utroligt hvad dervstadig ligger rundt omkring men det er jo kun glædeligt, det holder os væk fra gadehjørnerne her i den kolde tid

Carsten, tak for info omkring lampesiden, ham kendte jeg ikke og det er dejligt med nye steder at handle

Alting har sin start men denne start ser meget fin ud, held og lykke med projektet som jeg vil følge med i

Hvor ser det godt ud alt sammen, det er dejligt at se når man laver tingende ordentligt

Så blev alle sliddelene monteret inde i gaffelrørene, jeg smurte først rørene indvendig og delene med forgaffel olie, så gled de lige i som smør

Bemærk at de sorte glide/pak skiver 57.05.18 har en skrå yderside, denne skal pege skråt op-indad med den største diameter forneden.

Så er der kommet nye bøsninger i gaffelrørene, disse sidder løst og er styret 4 steder inde i gaffelrøret, de er til for at centrere glidestangen 57.05.13.

Så er der endelig blevet lidt tid tilovers så der kan ske lidt på dette 1975 RS projekt. Der er kommet en del reservedele hjem igennem det sidste år, jeg har udelukkende fokuseret på originale dele da målet med denne er at lave den så tro mod fabrikanten som muligt, så bla.a. er et komplet originalt...

Så er her et par diagrammer til, disse er også i Mokick serien. Både K 531 227 og K 543 227 har begge diagram nummer 16047, De er ikke identiske da K 531 227 har optional tilslutning til horn og lys i speedometeret, endvidere er lyskontakten blevet udskiftet midt i produktionen af K 543 227. Dette v...

Hej Martin, velkommen, spændende projekt som jeg glæder mig til at følge med i så jeg håber vi får en masse gode billeder som projektet skrider frem

Ulempen ved Loctite 648 er at hvis man varmer motorblokken op til 160 grade for isætning af lejer så når man aldrig at få presset lejerne i før Loctite 648 er hærdet....

Godt nytår til alle herfra djævleøen