KnallertForum.dk

Sønnens yamaha pw 80 spiser igen olie efter at være skilt ad og samlet med nye originale olieringe og frisk flydende pakning. Det startede med en karburator hvor svømmeren ikke lukkede ordentligt og der løb benzin ind i krumtaphuset som så åd den flydende pakning. motoren blev skilt ad og samlet med...

Ja det ser godt ud ,glæder mig til at hente det og knægtene glæder sig til den kører igen.
fdc

Hej Claus ,tak for svaret.
Jeg kontakter Olebole
Mvh.Flemming

Er der nogen på fyn der har mod på at lukke et hul på ca.8*8 mm. i det venstre motorskjold,aluminium.
jeg havde tænkt at spænde begge krumtaphuse sammen da det er noget med at det kan slå sig når det bliver varmt så det skal være en der ved hvad han laver.
mvh Flemming

Fra min side skal der lyde en tak til alle der får dette forum til at køre,det være sig dem der er herinde jævnligt og sidder med ekspert viden og også alle de der lige kigger ind en gang i mellem. Man får jo en herlig blanding af spørgsmål når det er knægten på 15 der skyder fra hoften eller ham på...

det viste sig at det var sat en uoriginal kobling i hvor stålpladerne målte 1 mm. hvor de originale målte 1,6 mm. så det gjorde at kuglerne ikke kunne kunne få den til at koble til, der var et for stort slør.
det blev løst med en ekstra stålplade indtil der kommer originale stålplader i igen

jeg kan huske den der,den var i 8,5 sættet fra larsen trim med en z1 cylinder,planet top,16mm.inds.og karb.15 t gearing og ok optræk. det kørte godt,min kammerat havde det og det gik 80kmt. med originalt speedometer Hvor stor er boringen i sådan en Z1 cylinder, som hørte til sådan et 8.5 sæt førhen...

jeg kan huske den der,den var i 8,5 sættet fra larsen trim med en z1 cylinder,planet top,16mm.inds.og karb.15 t gearing og ok optræk.
det kørte godt,min kammerat havde det og det gik 80kmt. med originalt speedometer

Guess who skrev:Nej, Jacob.
Det er de ikke ! Det må være synsbedrag

De er samme længde på nær 10mm kortere end de originale. Total Længde altså.

Mvh
Benny

den fangede jeg ikke
er de samme længde som de originale eller 1 cm. kortere

tak for svarene
vi må hellere komme ind og kigge for det lyder ikke spændende at den måske ikke er samlet rigtigt.
tak for tilbudet nabo-jan,men jeg har lige skaffet en haynes manual men har du også en pw80 ?
hilsen Flemming

hej igen et spørgsmål til de vise mænd herinde vi har købt en yamaha pw 80 fra 2006. den starter fint men tager ikke fart, det er som om koblingen glider . der er slyngkobling på og 3 gear men når den får gas kan man nemt holde den tilbage bare man sætter fødderne ned. sælgeren sagde der var sat ny ...

Hej igen Jeg har fået fat i en gammel Yamaha pw 80,som trækker olie ind fra højre simmerring. Den blev skiftet og startede fint men gav så et knald og begyndte at trække olie ind igen. Cylinder og stempel er meget slidt, og så kommer spørgsmålet om der bliver en slags pumpevirkning når stempel-cylin...

det er en linhai kopi motor af yb 100 motoren.
jeg tror der er 4 gear i som i min yb100
i kan købe dem nye hos linhai
Flemming

Motoren er sat i kælderen med rustløser og bremsevædske i cylinderen så ser jeg til foråret om der er sket noget
Fleming

Så bremsevæske oveni og så vente ?

med fare for at blive "stemplet" som kylling slog jeg ikke hårdt nok.
den får lige lidt mere rustløser og så prøver jeg igen i morgen.
Det kan ikke hjælpe at varme godt på cylinderen vel ?

stemplet er halvt nede så jeg går i garagen og giver den et dask,lille et så hører i fra mig om lidt

Jeg har fået fat i en gammel 4 gears motor som ikke kunne køre. Det viste sig at stempelringene er rustet fast i cylinderen. Jeg har sprøjtet godt med rustfjerner derned men efter et par dage rykker det sig ikke. Er der et godt trick til at løsne stemplet, jeg vil jo ikke være voldsom. Hilsen Flemmi...

ja jeg prøver at skifte simmerringen,den tror jeg det er for den lækker ikke olie andre steder fra så den flydende pakning mellem krumtaphusene er nok også god nok ved krumtappen

og der er ikke en måde at sige om det er det ene eller andet der er galt