Jeg kan se folk på Forum og Facebook taler meget i at når denne tyske cylinder bliver monteret skal man have fat i en tysk udstødning. Jeg har aldrig hørt om en tysk udstødning da de for mig ligner hinanden i størrelse og målene. Nogle nævner noget om at børe hullerne i fløjten op? Er disse ting kun for at presse endnu merr fart ud af cylinderen ? Fordi hvis den er fungerbar med min egen normale udstødning og kører 45-50 med den samt den nye tyske cylinder ser jeg ingen grund til at skaffe hverken ny udstødning eller bore i fløjten for at komme til at køre 55-60?
Håber nogen har lidt viden omkring det. Mange hilsner Lars
