KnallertForum.dk

Der er sket lidt i suzuki værkstedet idag
har afkokset udstødning


Motoren trængte til at blive opfrisket lidt og som 17 årig har jeg jo en naturlig trang til unødigt gejl
så farve valget faldt på racer rød.


pindboltene blev også skiftet til yamaha pindbolte i samme omgang da de originale så sådan her ud alle sammen
yamaha pindboltene er dog 10mm længere men pga der er mere gevind gør det ingen forskel.


go kart filtret var 1-2 mm for stor til karburator tilslutningen, men løste problemet med lidt isoleringstape og en hobby kniv

I et forsøg på at spare vil tzr bagdækket blive genbrugt som en midlertidig løsning-

At det er 7 måneder jeg sidst pillede et dæk af en fælg kunne skam mærkes oveni jeg kun lige kunne huske det


*gå glad i baaaad lalalaa* dækket fik lige et bad med en højtryks renser for at se mere friskt ud

Lidt sker der da!

Jeg savner altså stadig at få en længde på det forrør!!!

Forrige weekend har Nabo_Jan tryllet en længere baffle/endekonus på min Stage6-potte... det er sådan set præcis, hvad man skal gøre, når den skal flikkes på en gammel gear-ged!

Af de oprindelige 185mm, bevaredes kun de bagerste ~40mm. Mellem belly og den sidste rest af den gamle baffle, er sat en 220mm lang kegle på. *VUPTI* 1.000rpm bredere trækområde!
Totalt set er potten stadig for kort, så den topper lige sent nok - jeg ved af bitter erfaring, at 12.000rpm rister min tænding på længere sigt.
Men SIKKE en forskel!

Kønt? Nej... men til gengæld gik det hurtigt! Og jeg fik bekræftet en teori, mehehe!

Kom med teorien! elsker at lære noget nyttigt

Hmm. kunne være meget sjovt at lære nok teori til at kunne beregne OG lave en special lavet udstødning (eller større mod. på en eksisterende)

har været på posthuset for at hente tzr/gtr bremsesystemer til for og baghjul
samt en ny gearaksel, clips til gearaksel, låsering til krumtapsleje
alt sammen næsten som nyt.


så mangler bare lejer/simmeringe før jeg kan begynde at samle motoren.

ps tror jeg skaffer et fs1 32mm forrør og modificere flancen så får du målene derfra

Har fået lavet lidt motor arbejde
Som tidligere nævnt sad min krumtap stramt, har banket lidt på den idag
Og det løsnede lidt..

Anyway, venter på et nåleleje for at kunne samle det sidste og muligvis lave en prøve opstart

I frustration over motoren har jeg valgt at kaste mig over det sidste stel
Arbejde.

Fik jo en thansen bagsvinger af henrik buresø(så vidt jeg husker)
Efter at have prøvet en masse ting på den besluttede jeg at kyle den til skrot

Men havde fået en masse gode ideer så lavede en bagsvinger af 20x40 profilrør og 30x30 profilrør
Ned gennem hele svingeren er der forstærket med 16x16 profiljern
Og så beslag til fodhviler den er 10 cm længere end thansen svinger og ca 15 længere end standard

Dog mangler beslag til skivebremse, bagskærm og kædeskærm

Og jo: Standardtopstykke uden ændringer, indtil videre. Når alt andet er på plads, kan du så beslutte, om du vil i gang med at øge boringen og tilpasse topstykket.

Med lidt forsigtig udmåling kan det jo være, der let bliver plads til bare et alm. 41mm stempel i cylinderen. Så forbliver det hele enkelt, indtil du har fundet ud af, om den går fornuftigt.

Bare iorden

Men ordner det sidste stel og bremseværk før jeg så meget som vil værdige motoren et blik

Har konverteret herkules fælgen fra 6202 lejer til 6301

Har du slebet det ud med en Dremel eller noget ? det ser noget U-rundt ud

juhl-drengen skrev:Har konverteret herkules fælgen fra 6202 lejer til 6301

Det ligner altså ikke en leje pasning

Ift hvor stramt det sidder skal det nok fungere.. Fælgen er for stor at spænde op i drejebænk..

Men ja det er gjort med en luftdrevet lynsliber..

Yderringen på sådan et alm. sporkugleleje er meget afhængig af den pasning den bliver monteret i, hvis den ikke er helt rund, vil yderringen trykkes oval. Så lever lejet ikke lang tid. En stram lejepasning vil også mindre lejets slør, og en løs og ikke cylindrisk pasning vil ikke kunne holde lejet på plads, så det kan rokke rundt.

Havde det ikke været nemmere at tilpasse din bagsvinger til en 15 mm aksel? Eller hvorfor skifter du til 12 mm?

Havde ikke en 15 mm aksel
Vil selv mene at lejepasningen er rimelig rund, de steder den ikke er går det alligevel for langt ud

Bare bagsvingeren er tilpas skæv, skal det nok gå. Loctite på yderringen er nok en fordel...

Jeg håber, du er heldig og har ramt plet. I øvrigt kunne det nok klares i en stor fræser med et rodehoved (?) og en rival hos en fagmand. LM Opretning i Silkeborg kan nok også...

Min trang til at fuske i en fart havde nok budt på et borestyr for centrering af et kopbor + heftig rensning og derpå tilpasset lejepasningen med kemisk metal.
Borestyret skulle selvfølgelig laves i en drejebænk, men hvis det er alt... så går det nok.

Haha sikke sjov du er

Ved godt det kunne klares i en fræser, har dog ikke adgang til en før august... Så trangen til at få den på hjul trak for meget

Jeg har et ekstra baghjul til at ligge, hvis du finder ud af at det ikke passer

Minder mig forresten om min far...

Hvilket baghjul

Tja det værste er det minder mig om min egen far xD

juhl-drengen skrev:Hvilket baghjul

Tja det værste er det minder mig om min egen far xD

Og en dag minder du selv om din far!

Første del af mit indlæg var ment i spøg... men jeg håber vitterligt du både er dygtig og heldig, for hvis lejerne ikke liner 100% op, bliver du pænt træt af kvaste lejer... og hvis lejet ikke sidder eksakt i midten, bliver det også noget hø.

Håber skam også det vil fungere