KnallertForum.dk

Hej, min Yamaha har været ud og kører i lidt tid nu, men nu er der pludselig kommet en høj "rungle" lyd når man kører gearene ud.

Man kan også mærke i fodvilerne at der kommer meget viberation fra motoren
Lyden er der ikke når den er i frigear.

Håber i har et svar på det!

(opsætning: F5B 40mm cylinder, 40mm stempel, 10mm Mikuni kabu, 16mm indsugning, 12/43 gearing.)

Hej Niels

det er svært lige og sige helt korrekt hvad fejlen er når vi ikke står overfor problemet,
det kan være mange ting, løse motor bolte div lejer i motoren, det store kobling hjul i motoren hvor nitterne er løse osv osv.

Det kan faktisk være alt, som vedrører kraftoverførslen til asfalten...

Dvs. fra for løst spændte motorophæng til dødehovedlejer, dødt leje på trækakslen til en slidt og slap kæde på dårligt centrerede tandhjul.

Altså der er helt nye lejer i fra Bennys shop, men nu har jeg pillet motoren af, og må til at skille den ad når jeg engang får taget sammen....

Det er bare lidt ærgerligt efter jeg lige har haft hovedrenovereret motoren..... øv øv


Men bare lige for at være sikker, kan det virkelig være kæden, når den gør det i alle 4 gear? kæden er også helt ny og fra Yamahafs1, men jeg ved ikke om den sad helt lige? kan det virkelig gøre så meget?

Vil gerne have jeres meninger, om jeg skal smække motorern på igen og være sikker på at kæden sidder 100% lige?

Hvad ville I gøre?

Ja det kan. Det giver jo skævt træk i forhold til kæden. Kæden må kunne give sig 2-3 cm op og ned. Har du husket at smøre den? Mener at der på en original bagsvinger skal være 70 mm mellem kanten af fælget og samlingen af bagsvingeren.

jeg vil prøve og lytte mig til området hvor lyden kan komme fra. sæt den på center støttefod, sæt den i 3gear kør den op i omdrejninger
træd lidt på fod bremsen, og så prøv og lytte dig frem, forestil dig hvordan motoren ser ud indvendig, umildbart tror jeg at det primær tandhjul der har nogle hakker på tænderene ?????

jeg kom lige til at tænke på det bagerste tandhjul kan være oval, (thansen)

Det kunne godt "lyde" som om der er gået noget løst i din motor,efter som den har kørt uden mislyde. Som skrevet er det en god ide at sætte den på støttefoden og så i et af de høje gear og gi' gas
For at spotte hvor det kommer fra. Jeg kunne godt forestille mig at det er dit store primærhjul det er galt med hvis lyden kommer fra motoren

prøv at dreje baghjulet langsomt. (slukket motor!!!).og mærk samtidig på kæden..hvis tandhjulet er ovalt..bliver kæden skiftevis ..stram og slap...måtte skifte det bagerste tandhjul på min honda cd..da det ikke centerede..
hvis din krumtap er skæv vil den larme ...og spise lejerne på ca 14 dage..nogle gange hurtigere

Så er det løst! (tror jeg)

Jeg tog koblingen af, og de seks nitter der sidder på bagsiden, har de tre inderste været "oppe og slås" lidt med gearskifteren.
der er dog kun sildt maks 1mm af de tre nitter, og der er minimal skade på gearskifteren.

Jeg fandt ud at af gearskifteren kan rykkes lidt ind og ud, men det håber jeg at jeg kan fikse med skive

Nu er det bare igang med at samle den igen, og håbe på at den lyden er væk!

P.s Der er IKKE brugt noget former for thansen dele i motoren. (Kun såting som gummiprop ved karburator osv..)

Henrik N skrev:Hej Niels

det er svært lige og sige helt korrekt hvad fejlen er når vi ikke står overfor problemet,
det kan være mange ting, løse motor bolte div lejer i motoren, det store kobling hjul i motoren hvor nitterne er løse osv osv.

det var ikke helt ved siden af hva

husk den låsering på gear akslen..og skiven bag den sidder udvendig på motoren ved gear pedal siden.uden på pakdåsen

Jeg fik den samlet idag, og fik den startet.

Nu kører den bare som en drøm uden nogle mislyde, indtil mit gaskabel gav op

Jeg fandt ud af at låseringen på gearakslen var meget løs, så på med en ny og en tykkere skive


1000 tak for alle kommentarende, det er bare super med nogle mennesker som gider at hjælpe!