KnallertForum.dk

Hvilhen størrelse pære skal anvendes i baglygten på en Puch Maxi.
Har skiftet den flere gange med størrelse 6v 4w, springer næsten omgående. Har målt spænding helt op til 15V AC.

Sæt en 12v i så holder den længere. Det er et kendt problem på maxi'er

Mvh

Benny

Tak for svar, det lyder som en god ide med 12v. men hvor mange watt skal den være på? Pære findes i 3, 4 og 10 watt

3-4 stykker.

Jeg har brugt samme trick før på min brors Maxi og Ciao.

Sjovt nok gør min Ciao og Maxi det ikke, jeg ved ikke om T-Hansen 6V pærer er meget svag, eller om lysspolen er defekt når den leverer så mange volt. Min teori siger at hvis nogle vindinger får kontakt, pga. afbrændt isolator materiale, vil spolen have færre vindinger og producere højere spænding. Mon ikke strynboen kan fortælle mere, eller rette mig?

jeg tror mere det er forpæren..som ikke rigtig er de watt..som er påtrykt..men hvis den køre med hjælpe spole er det ikke sammenhængende...
der er rigtigt at tykkere tråd og færre viklinger hæver voltene.( ups edit forkert).men det er spørgsmålet om fuld last og om de køre fælles spole..og der er en løs forbindelse i forlygten..som afbryder forpæren..måske 1#10 sekundt...så er bagpæren sprunget...jeg har også selv reguleret med en 12 volt pære..men det tager lidt af lyset ved tomgang...en spændings regulator var den rigtige løsning...så er der fuld lys ved lave omdrejninger...og ingen overspænding ved hastigheder over 35 kmt...for en boret maskine giver endnu større udsving

12V skrev:3-4 stykker.

Jeg har brugt samme trick før på min brors Maxi og Ciao.

Sjovt nok gør min Ciao og Maxi det ikke, jeg ved ikke om T-Hansen 6V pærer er meget svag, eller om lysspolen er defekt når den leverer så mange volt. Min teori siger at hvis nogle vindinger får kontakt, pga. afbrændt isolator materiale, vil spolen have færre vindinger og producere højere spænding. Mon ikke strynboen kan fortælle mere, eller rette mig?

...øh, den fik jeg galt i halsen, for flere vindinger giver højere spænding/færre ampere... Sammenlign evt. med en trafo med tynd tråd/uendelig mange vindinger i 230 volt siden og tykkere tråd/langt færre vindinger i 6/12/24 volts udgangen.

hej... jeg er helt enig med poul erik a... den er gal den der
hilsen olieklud

Også derfor jeg bad om evt. at blive rettet, jeg huskede forkert, fik lige læst op på min teori

jeg er bare maskin arbejder.
..på klipper pumper til 24 volt er der bare 4 tykke tråd viklinger (og flere 100 på 220 volt motore)...så den med færre viklinger og tykkere tråd giver lavere volt..og lavere modstand..og større amp forbrug...på en motor

så poul erik har altid ret....han er ret elektrisk....tak for rettelsen

Åh, selv tak Lars. Tja, på I & H skolen i Nykøbing Falster fik vi at vide, at ohms lov skulle læres så grundig, at selv om vi blev vækket midt nat, skulle den komme som "skidt fra en spædkalv"...

ja det er det jeg mangler...grundskolen..ærgeligt man ikke kan tage,, bare,, de første skoleophold,,så fik man teorien rigtig på plads...det ville lette hverdagen


..blev ansat på elektro ved et u held...var ude og søge arbejde...og det var første sted jeg forsøgte...og blev ansat...
har altid frygtet strøm..det er jo skide farligt.. er ude fra landet....fik altid stød som barn..på de elektriske hegn..når man kørte ind i det på knallert....og blev viklet ind i ledningerne-----ZAPPPP.....ZAPPPP...så kunne man lære at køre ordenligt..

men der er heldivis dygtige folk på elektro...så kan altid spørge om råd...de er de skarpeste i danmark på anker og stator vikling...og skal der drejes en aksel..kan jeg jo lære dem det

Har du lidt for mange omdrejninger på og dine pære springer , så kan du montere denne modstand på den strømførende ledning og problemet er løst: http://www.mopedspeed.dk/produkter/el-d ... 2520Lygter" onclick="window.open(this.href);return false;