Dækstørrelser og hjulstørrelser - gamle og nye mål.
: ons 5. dec 2012 20:43
Jeg har efterhånden mange gange fået spørgsmål omkring hjul og dækstørrelser til de gamle knallerter. Forvirringen skyldes at man engang sidst i tredserne/først i halvfjerdserne valgte at ændre dækkenes størrelsesbetegnelse fra udvendig diameter til tråddiameter (altså indvendigt mål der hvor dækket passer på fælgen).
For at gøre forvirringen total så bruger mange af dækfabrikkerne stadig begge mærkninger (dog ofte med den "gammeldags" i parantes).
De fleste her på forum ved at Yamaha FS1 kører på 17" hjul. Det er det nye mål, og fortæller at det er fælgen (og dækket indvendig) der er 17". De 17" = 432mm. regner man så med ca. 10mm fælgkant i begge sider vil en 17" fælg måle ca.452mm helt udvendig.
Et 17" dæk vil altid passe til fælgen uanset om det hedder "x2,00 eller x3,50.
Bla. Puchfolket bruger meget 19" hjul. Før i tiden hed de 23" hvilket betegnede dækkets yderdiameter. for at finde fælgstørrelsen trak man så dækkets højde (på begge sider) fra. Feks. 23x2 (og 23x2,25) blev til 19" fælg og ny dækbetegnelse 19". Havde dækket heddet 23x2,50 skulle fælgen være 1 tomme mindre - altså 18".
Trådmålet for 19" er 482mm - dvs. + 2xfægkant = totalt udvendigt mål ca. 502mm.
De gamle danske veteraner brugte hovedsageligt 24" hjul med en dæk højde/bredde på 2,00". de giver ny betegnelse 20"...
Men så ryger kæden også af
for rent faktisk er trådmålet kun 501mm (fælg ca. 520mm udvendig). Dækkene er da også mærket 2 x 19 3/4 som nyt mål og 24 x 2 som gammelt!!! Hvor den sidste kvarte tomme i sin tid er blevet af er der ingen der har kunnet forklare mig...
2x19 3/4 dæk fås - mig bekendt idag kun i 2 fabrikater nemlig fra Finske Nokia og et vietnamesisk dæk mærket Speed.
Håber at ovenstående kan hjælpe med at opklare dækforvirringen - og ikke blot gøre den værre
Erik
For at gøre forvirringen total så bruger mange af dækfabrikkerne stadig begge mærkninger (dog ofte med den "gammeldags" i parantes).
De fleste her på forum ved at Yamaha FS1 kører på 17" hjul. Det er det nye mål, og fortæller at det er fælgen (og dækket indvendig) der er 17". De 17" = 432mm. regner man så med ca. 10mm fælgkant i begge sider vil en 17" fælg måle ca.452mm helt udvendig.
Et 17" dæk vil altid passe til fælgen uanset om det hedder "x2,00 eller x3,50.
Bla. Puchfolket bruger meget 19" hjul. Før i tiden hed de 23" hvilket betegnede dækkets yderdiameter. for at finde fælgstørrelsen trak man så dækkets højde (på begge sider) fra. Feks. 23x2 (og 23x2,25) blev til 19" fælg og ny dækbetegnelse 19". Havde dækket heddet 23x2,50 skulle fælgen være 1 tomme mindre - altså 18".
Trådmålet for 19" er 482mm - dvs. + 2xfægkant = totalt udvendigt mål ca. 502mm.
De gamle danske veteraner brugte hovedsageligt 24" hjul med en dæk højde/bredde på 2,00". de giver ny betegnelse 20"...
Men så ryger kæden også af
for rent faktisk er trådmålet kun 501mm (fælg ca. 520mm udvendig). Dækkene er da også mærket 2 x 19 3/4 som nyt mål og 24 x 2 som gammelt!!! Hvor den sidste kvarte tomme i sin tid er blevet af er der ingen der har kunnet forklare mig...2x19 3/4 dæk fås - mig bekendt idag kun i 2 fabrikater nemlig fra Finske Nokia og et vietnamesisk dæk mærket Speed.
Håber at ovenstående kan hjælpe med at opklare dækforvirringen - og ikke blot gøre den værre
Erik
