KnallertForum.dk

Sidst den var i brug, mener jeg, at der stadig fandtes oktan 98 med bly (rød farve på standeren), og det kørte den glimrende på. Hvad hælder jeg på sådan en gammel fyr i dag? Det er i øvrigt en firetakter. På forhånd tak.

95 kører de gangske fint på, ellers oktan 99 (v-power)

Bare du ikke tanker fra ok, de har ofte vand i benzinen¨..

Honda har siden 1971 frigivet benzin uden bly til alle deres motorer, da stoppede man med blybenzin i japan.

I dette link skrives der at den kører på blyfri:
http://www.geocities.ws/motorcity/9748/ ... _tech.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Lidt længere end halvvejs på siden.

PF50 (Amigo)
Introduction: 1971
Fuel: plain gasoline (95 RON) or unleaded fuel

En anden side på nettet siger at alle hondaer med alu topstykke har hærdede indsats ved ventilerne, og kan dermed køre uden bly.

Statoil på Strandboulevarden på Østerbro i København sælger iøvrigt stadig "ægte" 98 oktan - hvis nogle af jer skulle have lyst til en lille køretur efter det

Fantastisk. Mange tak allesammen. I linket til knallertens data, er der angivet to viskositeter af olie. Bør jeg skifte med årstiden, eller kan en af dem bruges hele året?

Og hvilket tændrør af de to nævnte bør jeg vælge - plumben er pillet ud og den kører ca 35 km/t. Ja, den er lidt træt, men går ellers godt.

Tag 6'er røret, et 7'er er for koldt til sådan en langsom sag

Du kunne prøve at bruge en olie midt imellem hele året rundt:
http://biltema.dk/da/Bil---MC/MC/Olie-o ... W40-36957/" onclick="window.open(this.href);return false;

15W-40 er den som bla. Daxshop anbefaler til Hondas motorer der sidder i Dax/Monkey etc.

mener ikke at amigo har alu topstykke..har vist en motor på loftet...det er verdens mindste ventiler..ufatteligt at der kan komme nok gennem...men de køre faktisk fint uden plump

Mange tak for hjælpen allesammen. Fedt med gode råd, når man er uden for komfortzonen.