KnallertForum.dk

Det ville være en fin løsning. Kan være jeg giver dem et kald, det ser ud til de har alt til tætning af bl.a. aksler og andre runde dimser

Vist på tide med en statusopdatering.

Jeg har fået poleret mine nav udvendig og glasblæst dem i området mellem egerne, hvor det alligevel er umuligt at komme til at pudse når først egerne er monteret. Jeg kunne sikkert sagtens have monteret egerne selv men er usikker på hvor hårdt de skal strammes, så da en erfaren bekendt kunne gøre det for 150,- pr hjul synes ikke det var bøvlet værd at stå med det selv. Venter på at få hjulene hjem.
Forgaflen er blevet samlet. Jeg har i første omgang ikke monteret læberinge for at forhindre regnvand i at trænge ned til forgaffelolien. Kan være det bliver et projekt til vinter.
Håber det skal trædes på kickstarteren engang i løbet af ferien, det har så også kun taget omkring 5 år at få den renoveret

Selvom maskinen ikke er helt færdig kunne jeg ikke dy mig for en aftentur på 8-9km.

Det var en skøøøn fornemmelse, tankerne gik straks tilbage til jeg var 16-17år. Nu bliver jeg 50 i næste uge og jeg kan ikke forstille mig en bedre fødselsdagsgave. Håber jeg kan poste lidt billeder af maskinen i morgen.

Efter turen pillede jeg tændrøret ud, hvad siger I til farven efter den korte tur? Det var nyt inden turen.

Hvad er opsætningen?

Hvis jeg læser rigtig er det et 7er rør? Det er i hvert fald for lys til min smag. Sigt efter cocio/lysebrun.

synes også selv det er for lys, men er det større dysse eller et 8'er rør? Ja det er et 7'er rør på billedet.

jeg kører med lovlig 381 cylinder, 16mm karburator og indsugningsplade, 13tands gearing og 5,3 udstødning. Synes den mangler lidt bundtræk og kører vel 55 på toppen.

Så mangler jeg vist ikke mere bortset fra lidt el.... og en sort nummerplade.

Her er fødselsdagsgaven til mig selv

Den er fin!

Hvis tændrøret har kørt <10km, kan det være svært at aflæse farven.

Tak Jesper

Jeg har sat en større dysse i og fået kørt lidt mere i dag, tændrøret ser nu lysebrunt ud.

Er der nogen af jer som ved om det stadig er muligt at få indregistreret sin fs1'er som mc, eller om det er slut?

Jeg har i dag skrevet til motorstyrelsen om at få lov men har hørt andetsteds at det ikke er muligt længere.

Tjah, jeg har hørt nogle historier fra det jyske, at man ikke længere vil syne. Begrundelsen var noget med, at hvis køretøjet først har været registreret, kan den ikke ændres. Der er bare det, at en FS1 knallert aldrig har været registreret.
Umiddelbart vil jeg mene at de omtalte synsfolk har misforstået noget. Eller også har jeg misforstået.

Tak for dit svar Jens.

Nu prøver jeg det ihverfald af, så må vi se hvad de siger.

Jeg skal nok melde resultatet tilbage.

Et par billeder fra en lille aftentur

Frans skrev: ↑tors 2. jul 2020 20:26 Er der nogen af jer som ved om det stadig er muligt at få indregistreret sin fs1'er som mc, eller om det er slut?

Jeg har i dag skrevet til motorstyrelsen om at få lov men har hørt andetsteds at det ikke er muligt længere.

Jeg har også hørt om dette, men ingen jeg kender til har haft problemer.

Umiddelbart kan jeg heller ikke se, hvordan man i praksis vil forhindre dette, når der foreligger en typegodkendelse

Der er ikke en mc typegodkendelse på FS1. På Kreidler er der. Har den for øvrigt liggende i kopi fra SB.

Tidligere udgav Justitsministeriet en bog "Detailforskrifter for køretøjer" årligt. Her kan man så kigge i f.eks. 1977 bogen, og indrette knallerten efter denne. Jeg har nu ikke oplevet, at der er blevet skelet meget til denne bog ved de 4, jeg har fået synet.
Om bogen stadig udgives, eller det er EU i dag, aner jeg ikke.

Så har jeg fået svar fra skat/motorstyrelsen.
De giver tilladelse til at kører til syn og indregistrering og oplyser samtidig at det udelukkende er op til synsvirksomheden at vurdere om det kan lade sig gøre.
Jeg følger selvfølgelig NielsFup's grundige beskrivelse for fremgangsmåde. I den forbindelse har jeg et spørgsmål til Trin3 side 5, hvor finder jeg denne blanket? Er det en jeg kan få udleveret i synshallen?

Efter at have modtaget tilladelsen til at kører til syn/toldsyn med min FS1'er besøgte jeg min synsmand for at indgå en dialog.

Han efterspørger en dataerklæring på modellen og siger at jeg ikke kommer videre i processen uden denne.

Nogen af jer som er stødt på dette krav og hvad gør man? Det kan da ikke passe at mc-projektet må opgives

Jeg mener ikke, der er krav om dataerklæring på et så gammelt køretøj.
Har du googlet det?

14.02.2.2 (side 586) Ændring af krav til dokumentation i tilfælde, hvor Motorstyrelsen har tilladt
fremstilling til syn uden forevisning af tidligere registrering. Sådanne
køretøjer anses nu som køretøjer, der har været tidligere registreret (i
udlandet). Dermed skal der ved syn ikke medbringes Data-erklæring for
sådanne personbiler fra før 1. maj 1977, varebiler fra før 1. april 1978 og
motorcykler fra før 1. oktober 1982. Dette er en lettelse for fremstillere af
disse køretøjer, da der ikke skal fremskaffes Data-erklæring, som for disse
gamle køretøjer (køretøjer til veterankørsel) reelt ikke indeholder ret mange
oplysninger. De eventuelt få manglende oplysninger må fremskaffes af
fremstiller på anden måde (f.eks. egenvægt ved aktuel vejning).


Dette fandt jeg på 2 minutter.
Synsmanden har IKKE ret. (Efter min mening)

Hej Jens

Jep jeg fandt det, det vil jeg fremlægge for synsmanden. Tak for hjælpen

Bitte!