KnallertForum.dk

Jeg fandt dette projekt i Berlin efter søgen i en del år efter et tysk RS Elektronik stel årgang 1975.
Jeg fik købt en del ekstra dele med til stellet som sikkert nok skal gøre gavn...........

Da jeg kom hjem fik jeg mere tid til at gennemgå tingende og fandt til min overraskelse ud af at der var flere defekter jeg havde overset efter den lange køretur til Berlin,
Begge øjer på de forreste motorophæng var knækket af
Stelnummeret manglede hvor det normalt sidder på højre side men jeg fandt stelnummeret isat på kronrøret, er der nogen der har set dette før ?
Det sædvanlige problem med ødelagt blok ved motor-udluftningen samt ved holderen til motorskjoldet i øverste venstre hjørne ved tændingssiden.

Jeg fik dog en original 15.43.99 cylinder og top med i ok stand samt en ekstra der var sat en ny 44mm indsats i, en delvis komplet 20mm som viser sig at være letter beskadiget....

Så der er noget at gå i gang med på dette projekt

Jeg kommer til at mangle et 160mm fornav hvis nogen skulle have et liggende til gengæld fik jeg 2 fabriksnye komplette ankerplader med til foran og en brugt , bytter gerne

Men spændende projekt, selvom der er de omtalte defekter. En 5 gears direkte er altid en god start

Mysteriet med stelnummeret er løst, det er et ombytter-stel og stelnummeret er ihugget af et officielt inspektions organ, herfor er der indhugget et mærke med et nummer i en ring (TU 28) før og efter stelnummeret, dette er inspektions organets officielle stempel, det er ret sjældent at man ser dette og det er kun ved en officiel udskiftning af stel ifølge Rudolf Scheidt som officielt udsteder erstatnings papirer på Kreidler.

Det er sjovt at man ikke ved en sådan udskiftning ikke kan bestille et stel fra Kreidler med det stelnummer der hører til.......

Nå men stellet her har været udskiftet på et tidspunkt imellem februar 1975 og november 1977 da den blev afmeldt, måske på grund af et trafikuheld

Denne specifikke Kreidler RS Elektronik blev fabrikeret den 31.01.1975, leveret til forhandler Jürgen Bahrdt i Berlin 10.02.1975 og indregistreret første gang i Marts 1975, den blev afmeldt i sensommeren 1977 så den havde en kort levetid og i den tid fik den ovenikøbet skiftet stel, sjovt når der er lidt historie med.

Sådan noget er meget interessant.
Hvis nogen en anden gang har et lignende stelnummer, kan man spille klog mand.
Herligt.
Herligt med nørderi.

Jeg har det originale nøglenummer er der nogen der ved hvor jeg kan få lavet en ny nøgle ud fra dette (til styrlås)

Så er der sket lidt på dette projekt, stellet er gennemgået for fejl og skævheder og ser egentlig helt fint ud, alle gevind er ok

Der skulle laves nye 2 beslag som skulle tilpasses der hvor de forreste motorophæng var revet af, disse blev tyv stjålet fra et gammelt tysk 3 gears stel jeg havde liggende og påsvejst

Motoren blev adskilt og den ser ud som ny indvendig, jeg skal dog først have svejset de 2 beslag der er defekte på tændings siden før den skal samles igen med nye lejer og ny krumtap.

Jeg mangler i den forbindelse en original elektronisk tænding til denne 1975 model så hvis i har noget liggende må i gerne kontakte mig.

Jeg har fået erstatnings papirene fra Rudolf Scheidt sammen med en ny typeplade, jeg har dog den originale der sad på stellet så den kommer på igen.

Sammen med alle data for fabrikation til forhandler kom også koden til nøgler til maskinen som er af fabrikatet Neimann, efter lidt googling har jeg fundet et firma der kan levere nye nøgler fra denne kode og de er nu bestilt, så denne leverandør vil jeg gerne dele med jer

https://www.keyprof.com/en.Product-Oldtimersleutel.php

Forsendelsen er ikke helt billig (i skrivende stund Eur 11,00 + 11,50 pr. nøgle) men til gengæld er modellen så med den originale medleverede lås og da mit mål er at lave denne så original det kan lade sig gøre er det jo super for mig

Så har der været lidt gang i have teltet igen, det gælder om at få lakeret delene mens det stadig er lidt varmt, alt er blev sandblæst, grundet og lakeret, så der er lidt fremgang i projektet

Målet er at lave den så tro til originalen som muligt altså genopbygges med originale dele hvis dette kan findes

Jeg skilte forgaflen ad og som det plejer kom gummidæmperen fra hvert ben ud i smådele, i denne rensning kom også de 2 glidebøsninger der sidder indvendig i bunden af hvert gliderør også ud, disse kan ikke fås som reservedel men efter lidt hjælp på Kreidler klub forummet på Facebook fandt jeg målene og opskriften på hvordan man skifter disse på Martins Kreidler Club's side i Holland.

https://www.kreidler.nl/forum/viewtopic ... VYNfkhNqhE

Glidebøsningen som man laver i delrin eller pom kommer man i kogende vand for at blødgøre den, den vippes ned i bunden af gliderøret og lirkes på plads, den skal forbi den bøsning der sidder inde i bunden af røret.

I dag blev det så tid til at rette understellet op og det gik helt fint, det er nu også grundet.
Så i morgen skal forgaflen og understellet have en gang matsort

De sidste ting blev malet og malerteltet er pillet ned for i år

Her er sket lidt mere, motoren har fået påsvejset 2 nye runde beslag i tændings siden, den har fået ny krumtap (Rito) og nye lejer, alt er udmålt og er nu samlet.

Dat jeg fik kigget lidt på ledningsnettet på denne RS Elektronik 1975 model fandt jeg 2 forskellige diagrammer, 87.84.81 og 87.84.81a, elektrisk er de ens men 87.84.81a modellen er en forbedring hvor der ikke er så mange samlinger der er stik baseret.
Jeg lavede et mere overskueligt diagram på dem begge, så her er de

Er der nogen herinde der har erfaring med forkromning af fælge og hvem der laver dette, jeg hare forespurgt et par her i landet og de gør det ikke

Her er så el diagrammerne på RS 1975, der er rettet lidt kosmetisk og tilføjet lidt i teksten, elektrisk er de ens men man har forberet -a ledningsnettet med færre samlinger

Karsten du må gerne lægge dem op, de er med engelsk farvekode, hvis man ønsker dem med den tyske farvekode laver jeg gerne dette

Så er de også kommet på listen, mange tak

Så blev der galvaniseret en del smådele så det går langsomt fremad, jeg fandt også et originalt elektronisk tændingsystem som er på vej

Jeg har dette styr som sad på da jeg købte restrene af denne RS som ses oppe i tråden, jeg er i tvivl om dette er det original styr til RSH-B modellen, der er ingen kendetegn på det, er der nogen der har højden på det originale styr til denne model ? og er der nogen kendetegn på det originale styr ?, jeg vil gerne sende det med da jeg er ved at samle sammen til en del dele som skal sendes til forkromning.

mriisj skrev: ↑tirs 19. jan 2021 15:19 Jeg har dette styr som sad på da jeg købte restrene af denne RS som ses oppe i tråden, jeg er i tvivl om dette er det original styr til RSH-B modellen, der er ingen kendetegn på det, er der nogen der har højden på det originale styr til denne model ? og er der nogen kendetegn på det originale styr ?, jeg vil gerne sende det med da jeg er ved at samle sammen til en del dele som skal sendes til forkromning.

Originale styr har et KK-logo stemplet i den ene ende.

H'et står gerne for "Hochlenker" og jeg vil påstå, det viste styr er for lavt til å wære sår'n jen.

Og jeg mener bestemt, det rette styr har reservedelsnummer 455.03.02 hos kreidleroriginal.com / John Bos ... hert må jeg efterfølgende tilføje, at 57.07.02 vist også er et passende reservedelsnummer.