KnallertForum.dk

Spændende, det må du gerne fortælle om når du har den klar.
Steen

Steen jeg lovede dig et svar på min 44 cylinder, det er en KT

Hej Michael
Har den været en tur forbi Jesper ? eller har du selv tunet på den, hvordan kører den ? fortæl gerne lidt om din opsætning, jeg er godt tilfreds med min
såkaldte "race" 44mm, men den kræver en del bearbejdning, det er planen jeg tager Kreidleren med til GT Tuning når de holder åbent hus i deres nye lokaler, mener det er den 19/11, så jeg kan få lavet en ny måling.
MVH Steen

Hej Steen
Projektet har ligget stille et par år og den er ikke tunet, jeg har kun haft startet motoren og ikke andet men regner med at få samlet færdig her i vinter
knallertforum.dk/forum/viewtopic.php?t=18966&sid=bd24f08a149f2b2816f140187eb43e8f&start=40

Jeg har dog fået en ny replika tank hjem fra Indien til den

En god måde at tjekke cyl/stempel er ved at måle kompressionstryk, jeg har 12 bar.
Lørdag vil jeg tage Kreidleren med ned til GT tuning så jeg kan få lavet en måling.

Gad virkelig gerne komme til GTs event på lørdag, men er til stor fest natten inden

Du drikker bare nogle af disse, så er du frisk til lørdag kl. 10.

Tror ikke den er på fad til tyroler fest Man kan ikke danse på to bryllupper på samme tid - som man siger i det tyske..

Så er jeg igang med en blæsekølet cylinder, hæver cylinderen 1,6mm, og drejer af toppen, jeg bruger to stempler til at holde cylinderen, da jeg ikke tør spænde en 44mm op i drejebænken på den tynde cyl.flangse, stemplerne jeg bruger er de elendige som følger med "race" cylinderen fra Mopedspeed, de er så store at de ikke kan glide gennem cylinderen, så de er gode til opspænding i drejebænken.

Genialt med billige stempler til opspænding

"Advarsel" endnu en grund til ikke at anvende billige stempler fra NC og lignende, se lige denne stempelring, stempel og ring er leveret sammen med
"race 12 hk" cylinder.

Det der er i bedste fald grinagtigt - jeg har i hvert fald aldrig set noget lignende. Omvendt er det vist de færreste forhandlere, som åbner pakken og tjekker indholdet inden afsendelse, når der hersker travlhed; det er sikkert nemmere og billigere blot at tage reklamationssagerne

GOL STEMPLER
Det viser sig, at på de 5 stempler jeg har tjekket sidder låsestiften til stempelringen for langt ude, det resulterede i en slidt ring og ingen kompression efter få hundrede km. ringen kan ikke gå fri af tappen, tappen skal lige slibes lidt, det gøres evt. som på billedet
Steen

Stempelringen er da til en skæv cylinder.
Logisk nok.

Ja da Jens, det er vel også derfor at han fræser de skæve riller i stemplet så det passer til stempel ringen

Så har jeg lært, at for lille squish afstand, og "blød" toppakning ikke er godt, kørte med 0,5mm og en toppakning som efter at den blev varm blev 0,2mm tyndere, det kostede et VHM stempel jeg har nu et Gol stempel klar, den holder nok til de 11500 omdr. jeg max kører med.

Har denne vinter sat et hjul op med 160mm bremser, og monteret EGT

Det ser godt nok imponerende ud

Jeg har dæmpet den trælse indsugnings støj, og det hjælper en hel del, sideskærmen slutter tæt til stellet for oven, via vinkel listen jeg har lavet.

Lækker detalje