KnallertForum.dk

.

Hej Knud.
Velkommen på forum. Jeg håber at du må få meget gavn og glæde af det.
Jeg ville nok sætte en større gearing på med det samme. som du selv nævner er det bedst for motoren at holde et moderat omdrejningstal, ikke mindst i forbindelse med tilkøring af ny cylinder. Jeg ville nok mindst gå op i et 13 tans fortandhjul med de dele. En Yamaha motor kan faktisk holde til rigtig mange kilometer, hvis den bare er gearet højt nok til de dele som ellers er på. Jeg vil tro at 3-500 kilometer er passende tilkøring, før du montere den store karburator, og så skal den måske lige have en tand mere gearing til den tid, måske 14 eller 15 tans. Men det må man eksperimentere med til den tid, hvad den nu kommer til at kunne trække.
Hilsen Kim.

Hej Knud

Velkommen her på forum

Du kan sagtens montere det komplette tun på en gang,,, men den skal tilkøres ca 100 km til det inden den får lov rigtigt at strække ud,,, der sker dog ikke noget ved i korte perioder at køre den helt ud,,, pas dog på varme sætning at stemplet ,,, brug en 3 ~4% olieblanding i benzinen ,, når du montere cylinder og stempel så smør det med lidt totakt olie ,,, det er fint nok,,, ville nok selv holde mig ca 10 km/ t under max mens jeg kørte tun til,,, men det er der nok ligeså mange meninger om som der er monteret tun

god fornøjelse ,,

smør det ind i totaktsolie..
smid hele tunet på og gear den en tand højere end du ville ha gjort.. og de første 20km stille og roligt. og så de næste 200km bar gi den bare ikke alt for mange rpm i alt for lang tid.
kan den ikke holde til det for statten af kan den aldrig holde til det

subwoof skrev:smør det ind i totaktsolie..
smid hele tunet på og gear den en tand højere end du ville ha gjort.. og de første 20km stille og roligt. og så de næste 200km bar gi den bare ikke alt for mange rpm i alt for lang tid.
kan den ikke holde til det for statten af kan den aldrig holde til det

ja der er mange meninger jeg gjor det i mine unge dage at jeg tilkørte et komplet tumn en z 1 cylender med resten af tunet og så et 40 tans bag på og 13 forand og en 5,3 cylender og en 16 milimeter plade og kaboratoer og så kørte jeg 1500 m hvor jeg passet på den ikke sej trækket så heller et gar lenger ned oppe af bakkern og så med minder gas for ikke at komme for langt op i omdrejninger og så stod den stille når den var kold og gik i tom gang til den var så varm at jeg kun lige kun sætte hånden på cylændern og så kørte jeg med 5 prosent olie i benzien og så efter de 1500 km begynte jeg at lukke op for den lidt af ganen og i korte perjoder og lige så ned af bakkern tog jeg koblingen så den ikke motor bremset og da den så var kørt til ja to det elle lad værer den gik langt over 100 km og det gjor den til jeg fik den stjået og så den aldeig merer snøft

tøffe skrev:

subwoof skrev:smør det ind i totaktsolie..
smid hele tunet på og gear den en tand højere end du ville ha gjort.. og de første 20km stille og roligt. og så de næste 200km bar gi den bare ikke alt for mange rpm i alt for lang tid.
kan den ikke holde til det for statten af kan den aldrig holde til det

ja der er mange meninger jeg gjor det i mine unge dage at jeg tilkørte et komplet tumn en z 1 cylender med resten af tunet og så et 40 tans bag på og 13 forand og en 5,3 cylender og en 16 milimeter plade og kaboratoer og så kørte jeg 1500 m hvor jeg passet på den ikke sej trækket så heller et gar lenger ned oppe af bakkern og så med minder gas for ikke at komme for langt op i omdrejninger og så stod den stille når den var kold og gik i tom gang til den var så varm at jeg kun lige kun sætte hånden på cylændern og så kørte jeg med 5 prosent olie i benzien og så efter de 1500 km begynte jeg at lukke op for den lidt af ganen og i korte perjoder og lige så ned af bakkern tog jeg koblingen så den ikke motor bremset og da den så var kørt til ja to det elle lad værer den gik langt over 100 km og det gjor den til jeg fik den stjået og så den aldeig merer snøft

så grundigt har jeg aldrig nogensinde tilkørt noget

hej Knud
Pas nu på venner der er jo en protuna cylinder og ikke noget af det godt gamle kram som man kunne få for mange år siden
mine erfaringer er :
min 4 % olie - 200 dyse i karaburatoren standart i en 16 mm protuna er 150 og er alt for lille selv efter den er tilkørt
og så mindst 300 km ikke over 6000 rmp det bedste du kunne gøre er at få den honet ca 1/100 mm ud først da de cylinder
protuna sælger har samme tolerange som en lovlig som ikke udvikler nær så meget varme
efter tilkøring kan du dyse ned til omkring 180-170
i må endelig ikke sammenligne sådan en yamaha cylinder med scooter cylindere da de tvangskølet og der ved ikke udvikler nær den
samme varme dette gælder også alu cylindere
jeg har ødelagt mange cylindere inden jeg blev klogere, men som sagt er dette bare mine erfaringer
da jeg var knækt var der sq ik noget der hed tilkøring sådan da vi kørte bare og havde aldrig en sætter
god fornøgelse og iøvrigt velkommen her på forum

En stor dyse og en god 2-taks olie+ca 300 km stille og roligt det
skulle ikke kunne gå helt galt,det kræver lidt tålmodighed,men det
kan godt betale sig i det lange løb.....