KnallertForum.dk

Hej, jeg har efterhånden en del problemer med lyset på fs1eren. Hvilken ledning kommer fra lysspolen?

Og er der en måde jeg kan optimere mit lys på, da jeg skal have en del omdr på, for at pæren ikke bare gløder. Det er sådan at hvis jeg har kørt med slukket lys, så har batteriet opnået en højere spænding, så jeg kan sætte lys på når knallerten er slukket, men når jeg så har kørt en km ca, så er lyset igen meget svagt. Den lader vel ikke ordentligt? Kan jeg udmåle det på en måde?

Ups Der er noget helt galt.

For at starte med dit spørgsmål så er gul ledning fra tændingen hovedsageligt til lyset og grøn bla. til ladefunktionen.

Men det skal altså ikke kunne lade sig gøre at tænde lyset uden motoren er startet
Et eller andet må være forbundet forkert, og jeg er bange for at vi får svært ved at hjælpe dig med den fejlsøgning over forum. Mit bedste bud er at udskrive Fup's guide til ledningsnet og et ledningsdiagram (der er et i farver som gør det nemt at følge ledningsfarverne) og så ellers - i første omgang - koncentrere dig om at gul og grøn ledning er tilsluttet rigtigt

Du kan finde downloads under Fakta, farver.....

Erik

det er den gule ledning som er lys..prøv at sætte en pære direkte mellem den gule og stel..og pil de andre fra,,undtagen sort /hvid ,som er tænding..så burde den lyse kraftigt,,,batteriet har intet med lyset at gøre,,kun bremse lys er batteri

ja okay, det vil jeg lige prøve så. Min omdrejningstæller er meget ustabil. kan en sådan være delvist stået af?

grossmann skrev:ja okay, det vil jeg lige prøve så. Min omdrejningstæller er meget ustabil. kan en sådan være delvist stået af?

ja den kan godt være stået af, eller bare følsom overfor pulserende spændingsspidser/ustabilstrømtilførsel/dårlige forbindelser... hilsen claus olieklud...