KnallertForum.dk

Hejsa

jeg har et problem med tomgangen.

1) den vil ikke stå i tomgang

2) hvis jeg indstiller på skruen så kan den stå i tomgang ved, 4000-5000 omdrejninger, men så pludseligt kan den bare stige til 7000 omdrejninger, uden videre og fortsætte? det er ret mærkeligt

Så hvad kan jeg gøre for at undgå pludselige stigninger i omdrejningerne? Og hvad kan jeg gøre for at den kan stå i tomgang ved "normale" lavere omdrejninger?

har du læst "Start / køreproblemer > Læs her før du poster !" tråden igennem ?

Dit problem er ret normalt, og derfor bør du kunne finde dit svar dér.

Ja, det har jeg... men jeg syntes at den gør ind under begge kategorier og jeg kan heller ikke lige finde nålen som man indstiller på? kan i guide mig til hvor at den er placeret, det ville være super hvis i kan linke et billede

Rens din kaburator, det gjorde jeg, også spillede det.

Skal der bruges et specielt middel, eller kan jeg bare bruge alm. motorrens?

Hej Kristian
Du skal skille den ad. Og lægge alle dele i benzin. derefter blæse alle kanaler og boringer igennemmen med trykluft.
Så du er sikker på det hele er rent.


ellers kik her

http://knallertforum.dk/download/Guide_ ... urator.pdf


Har du set efter at der ikke er en luft lækage ve indsugnings pladen. Det tyder på den får for mager blanding.

Super guide, men når han skriver, at man skal lægge den i og rense med dieselolie, er det så bare alm. diesel-benzin til en dieselbil? men hvordan ændre jeg så at den ikke får en for mager blanding? hvis det har noget med nålen i karburatoren at gøre, kan i så ikke lige forklare hvor at den er placeret på karburatoren....

- Tak

Hej
ja det er mig der har lavet guiden. Og Diesel er bare alm. bil diesel. Du kan også bruge benzin

Super, tror jeg skal ha' fat på noget diesel, det er jo trods alt billiger end benzin

nielsfup skrev:Hej
ja det er mig der har lavet guiden. Og Diesel er bare alm. bil diesel. Du kan også bruge benzin

Sjov karburator du har Niels ,,, det er den eneste jeg har set som kan køre uden gasspjæld ,,, på en FS1,,, det er ikke med i Guiden

Hej

Dysenålen sidder i bunden af gasspjældet,,, for at få den ud skal du skille toppen ad,,, tag splitten ud af juster skruen til tomgangen,,,, nede i gasspjældet sidder en låseclips / fjeder ,,, den skal drejes så du kan tage gaskablet af,,, når tomgangs pind og gaskabel er afmonteret sidder du med gasspjældet løst,,, så kan du tage låse clipsen op og så er dysenålen fri også,,, tag den ud,,, i den ende som er inde igasspjældet sidder en låseclips,,, der er 5 riller i dysenålen,,, låseclipsen skal som udgangs punkt sidde i den midterste rille,,, sænker man nålen giver den mindre benzin,,, og hæver man den giver den mere benzin,,, på mine sidder låseclipsen iden midterste rille på nålen ,,, sammel den igen ,,, og husk at dreje den M formede låseclips / fjeder rundt igen så den holder gaskablet fast igen ( det er pisse,,, træls at køre en tur også hopper det kabel af ),,, god fornøjelse ,,,,,

Yamaha FS1 50SS skrev:

nielsfup skrev:Hej
ja det er mig der har lavet guiden. Og Diesel er bare alm. bil diesel. Du kan også bruge benzin

Sjov karburator du har Niels ,,, det er den eneste jeg har set som kan køre uden gasspjæld ,,, på en FS1,,, det er ikke med i Guiden

Ha Ja det må jeg jo indrømme. Hvorfor har jeg ikke det med.
Må lave en opdatering

Sjov karburator du har Niels ,,, det er den eneste jeg har set som kan køre uden gasspjæld ,,, på en FS1,,, det er ikke med i Guiden

Haha, det tænkte jeg også lige over

Rolig nu
Jeg skriver det bedste jeg har lært

Ja, ja men guiden er ellers PERFEKT, har ledt efter en som denne i lang tid