Fiat Punto problem !!!

[mads1987]

Er der nogen her på forummet der er ekspert er i Fiat Punto fra 96, 60 s. Jeg har problemer med at den ikke kan/vil starte. Jeg kom til at ødelægge chippen i nøglen, så startspærren blokere. Hvordan fikser jeg det så den kommer til at køre igen


Sent from my iPhone using Tapatalk

[juhl-drengen]

Kan man ikke lave et startspærre delete? Kan man
På mange ældre bmw'er..

Google dig frem til det

[kreidlerhansen]

Dvs. du ikke har den røde nøgle?

ECU'en er formentlig en IAW16f. For at deaktivere startspærren, skal chippen loddes ud af ECU'en og derefter have ændret en parameter via lusket software (læs: jeg kender ingen, som har benyttet softwaren) fra nettet, hvorefter chippen loddes i påny.

En anden ECU er en mulighed, men der skal så medfølge en nøgle, som du lægger ind bag tændingslåsen. Dermed opfanges signalet fra denne, når du drejer nøglen,
Ellers skal du skifte låsen, også. Evt. have et komplet låsesæt.

Alternativt kontaktes en britisk gut ved navnet "mckritch", som tilbyder en chip uden startspærre, og som lige giver 3-4HK ekstra.
Der skal stadig loddes.

Sidste mulighed er en ECU, som slutter med "ECO" på klistermærket. NB: ikke "ECOL"!
Om den hører til en 0,9 (IAW6f) eller 1,1 (IAW16f) er ligegyldigt. Begge findes oftest til Fiat Cinquecento op til og med 1996. I starten af 1997 fik denne model også startspærre, men '96-modellerne blev solgt i løbet af 1997. Dvs. enkelte med registreringsår 1997 kan være uden startspærre.

Umiddelbart er det lettest at finde en ECU med "ECO" på mærkaten i Tyskland via ebay eller www.cento-world.de.

[mads1987]

Nej den mulighed er der desværre ikke på min Punto. Det er undersøgt. Man skal skifte ecu'en og tage nøglen med fra den bil. Men det er gjort, og hjalp ikke


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kreidlerhansen]

Jeg glemte at påpege, du også skal have "modtagerboksen" fra donorbilen med.
Det er en bette sort, firkantet håndfuld, som sidder indenfor 40cm fra ratstammen. Dens præcise placering i en Punto kender jeg ikke; jeg kører Seicento.

[mads1987]

Okay jeg tænkte nok jeg manglede noget. Det andet ville være for nemt


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mads1987]

Jeg tog også antenne ved nøglen, jeg ved så ikke om det var nødvendig


Sent from my iPhone using Tapatalk

[claus olieklud]

hejsa... kunne det ikke tænkes at den modtagerboks der modtager signalet fra nøglen blot danner forbindelse imellem to ledninger ?
det ville selvfølgelig være noget forsimplet og kunne let kortsluttes, men på en 20 år gammel bil er det næppe lavet så kompliceret.
i så fald må man kunne kortslutte imellem et par ledninger, og startspærren er sat ud af funktion.

hvis det er sådan at modtagerboksen "spiller" nogle toner eller en bestemt frekvens for at låse ecuèn op er det en anden sag, men indgrebet må kunne lade sig gøre alene i modtagerboksen, således den tror den får signal fra nøglen.

uden at vide det vil jeg tro alle motorstyringer (ecu) er ens og man blot kan bytte rundt - der imod er der en sammenhæng imellem den enkelte nøgle & modtagerboks.

er bilen for gammel til at man bare køber en ny nøgle med startspærre ? hvad hvis man mister nøglen ? skal man så bare købe en ny bil ?
jeg har hørt andre der har mistet deres eneste nøgle, men som så har købt en ny som skal programmeres til startspærren.

hilsen olieklud

[mads1987]

Er det denne her?



Sent from my iPhone using Tapatalk

[claus olieklud]

hej igen... den store boks er selvfølgelig motorstyringen, så mon ikke den lille sorte er modtagerboksen.

jeg har ingen erfaring med startspærre, men er overbevist om at hvis motorstyringen fejler eller brænder sammen kan denne udskiftes uden tændingslås & sortboks - derfor mener jeg modtagerboks og nøgle hænger sammen.

hvor kommer billedet fra ? noget der er tilsalg ? eller bare for at vise hvad der skal til ?

hilsen olieklud

[mads1987]

Det var bare noget jeg fandt på nettet men det er til slag. Så jeg må bare ud til huggeren igen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mads1987]

Hej Claus i mit tilfælde har jeg kun slave nøglen, så der er ikke så meget at gøre, ellers kan man få kodet en ny hvis man har Master nøglen, det koster 1000kr. Det synes jeg er dyrt, når bilen har kostet 6000kr. Jeg var hos en hugger i går der fik jeg Låsesæt, de 2 forreste højtalere, hattehylde og 4 vinterdæk m fælge +diverse småting til 500kr.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kreidlerhansen]

Nemlig. Den lille, sorte boks er startspærre-enheden.

ECU'en parres med denne og de blå nøgler via den røde/brune nøgle, som oprindeligt fulgte med bilen.

Dvs. nøgler, ECU og den lille boks hører sammen.

Man kan IKKE luse sig ud af dette. ECU'en kan programmeres til at droppe startspærren, og så vil den gule lampe lyse konstant, indtil man fjerner forbindelsen til den sorte boks.

[mads1987]

Mange tak for svarene. Så skal jeg bare afsted i morgen og hente den boks. Og hvis det så ikke virker? Hvad gør jeg så?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kreidlerhansen]

Så fristes jeg til at tro, din bil har en løs forbindelse i et sted i startspærrekredsen; med al sandsynlighed fugt eller snavs i et stik.

Det er ganske få som har et decideret uløseligt problem af den karaktér. Kan man leve med vejstøj, det billige plastic og relativt kort levetid på sliddele (bremser undtaget), er det generely en stabil slæde.

[mads1987]

Så kører den igen. Utroligt hvad sådan en lille boks kan gøre.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kreidlerhansen]